Mengenal Bodi Avante H8, Punya Model Single Glass dan Edisi Khusus

JAKARTA, KOMPAS.com – Variasi bodi bus yang hadir di Indonesia semakin banyak. Salah satunya bus dengan bagasi yang bisa memuat beberapa unit motor.

Sebelumnya, hanya bus Super High Decker (SHD) yang bagasinya cukup luas untuk dimasuki motor. Sedangkan sekarang, sudah ada beberapa karoseri yang membuat bodi bus, tidak setinggi SHD namun bisa memuat motor di bagasinya.

Salah satu karoseri yang membuat bodi bus ini adalah Tentrem dengan bodi Avante H8. Avante H8 diperkenalkan sekitar awal tahun 2020, sebelumnya di GIIAS 2019, Tentrem memperkenalkan Avante H7, H9, dan D2.

Baca juga: Ingat, Ganjil Genap Jakarta Masih Berlaku di 8 Titik Ruas Jalan Ini

Lihat Foto

Bus AKAP Avante H8X(Rully Novianto)

Perbedaan dari Avante H8 dengan H7 dan H9 adalah pada dimensi tingginya. H7 punya tinggi 3,7 meter, H8 dimensinya 3,8 meter dan H9 3,9 meter. Namun hal yang paling utama adalah, dengan tinggi hanya 3,8 meter, bagasinya bisa untuk membawa motor.

Selain itu, bodi Avante H8 juga dibuat khusus untuk dipasang ke sasis Mercedes Benz OH 1626. Dengan begitu, sasis buatan Tentrem ini turut bersaing dengan Laksana Transporter dan Jetbus 3+ MHD buatan Adiputro.

Keunikan lainnya adalah Avante H8 punya varian single glass, yang disebut dengan Avante H8X. Baru ada satu PO bus yang memakai bodi ini, yaitu Sabar Subur dengan kelir ungu kombinasi emas, warna khas PO tersebut.

Baca juga: Lelucon Rossi Dianggap Serius, Fans Bikin Petisi Menang Sebelum Pensiun

Selain itu, pada saat pertama kali diperkenalkan, PO Mtrans memesan Avante H8 ini dengan beberapa sentuhan khusus. Avante H8 milik Mtrans ini pun diberi sebutan Flanker Edition.

Perbedaan antara H8 biasa dengan Flanker Edition ada pada bagian eksterior dan kabin. Di bagian luar, terdapat beberapa ornamen krom, baik di bagian depan, bando, dan belakang.

Lihat Foto

Bus AKAP MTrans Sultan Class(Instagram/mtransbali)

Kemudian untuk bodinya, pilar Avante H8 milik Mtrans sedikit melengkung, tidak rata seperti bus pada umumnya. Masuk ke kabin, pintu penumpang terbuka ke arah depan dengan tangga yang menempel ke dinding kiri kabin.

Dengan posisi tangga yang ada di kiri, bagian tengah bisa dijadikan kandang macan, atau tempat istirahat untuk pengemudi. Selain Mtrans, Flanker Edition ini juga dipakai oleh PO Cahaya Trans.