Berkenalan dengan Motor Trail All-Wheel-Drive, Christini 450DS

Kompas.com - 15/04/2021, 15:45 WIB
Motor trail berpenggerak semua roda, Christini 450DS Dok. ChristiniMotor trail berpenggerak semua roda, Christini 450DS

JAKARTA, KOMPAS.com - Sistem penggerak semua roda sudah banyak diaplikasikan pada kendaraan roda empat atau mobil. Tapi, untuk sepeda motor, sangat langka hal tersebut ditemukan.

Salah satunya adalah Christini 450 Dual Sport (DS). Jika pada umumnya motor menggunakan penggerak roda belakang, motor ini roda depannya juga bisa mengikuti putaran mesin.

Baca juga: Klasik dan Resik, Ubah Yamaha Scorpio Jadi Motor Trail Jadul

Motor ini terlihat seperti motor trail atau dirt bike pada umumnya. Ban depannya menggunakan ukuran 21 inci dan ban belakangnya 18 inci.

Motor trail berpenggerak semua roda, Christini 450DSDok. Christini Motor trail berpenggerak semua roda, Christini 450DS

Tapi, ada sedikit perbedaan di bagian depan. Pada sasis twin spar yang digunakan, terlihat banyak kait pada bagian depan untuk menempatkan shaft, gir, dan rantai penggerak roda depan.

Christini menyebutnya dengan All-Wheel-Drive. Roda depannya dilengkapi dengan sprocket power take off (PTO). Ukurannya hanya 80 persen dibandingkan dengan gir roda belakang.

Baca juga: Cara Hadapi Jalan Lumpur dan Berlubang Pakai Motor Trail

Roda depan mendapat torsi yang disalurkan oleh kopling otomatis. Pada saat roda belakang kehilangan traksi atau slip, maka kopling akan segera menyalurkan torsi ke roda depan. Fitur tersebut sangat berguna apabila motor terjebak di lumpur.

Motor trail berpenggerak semua roda, Christini 450DSDok. Christini Motor trail berpenggerak semua roda, Christini 450DS

Mengutip dari situs resminya Christini, pabrikan asal Amerika Serikat tersebut membanderol AWD 450DS ini dengan 11.995 dolar Amerika atau sekitar Rp 175 jutaan.

Spesifikasi Christini AWD 450DS
Mesin silinder tunggal 4 langkah, berpendingin cairan
Kapasitas 450 cc
Bore 96 mm x stroke 62,1 mm
Rasio kompresi 11:1
Induksi bahan bakar karburatir Keihin 40 mm atau Cristini EFI
Kopling mekanikal
Knaloot aluminium dengan peredam serat karbon
Transmisi manual 5 percepatan
Penggerak akhir 13:50 mata
AWD 9:16 mata
Rangka aluminium twin spar
Suspensi depan WP Upside Down 4CS 48 mm sealed cartridge forks, spring preload/sag, high and low speed compression, rebound and damping adjustability
Suspensi belakang ELKA Stage 5 Shock with Linkage
Rem depan Nissin Single Disc 240 mm dengan kaliper dual-piston
Rem belakang Nissin Single Disc 240 mm
Ban depan 80/100-21, Kenda Tire
Ban belakang 110/100-18, Kenda Tire
Wheelbase 1.499 mm
Tinggi jok 960 mm
Berat 126 kg
Tangki 8,7 liter cadangan 5,7 liter



Rekomendasi untuk anda
25th

Tulis komentar dengan menyertakan tagar #JernihBerkomentar dan #MelihatHarapan di kolom komentar artikel Kompas.com. Menangkan E-Voucher senilai Jutaan Rupiah dan 1 unit Smartphone.

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X