Benelli Patagonian Eagle Modern Bobber

JAKARTA, KOMPAS.com - Benelli Patagonian Eagle (PE) sedang naik daun di dunia custom. Cukup banyak pecinta motor custom yang memilih motor ini sebagai bahan untuk di-custom. Tak terkecuali pabrikan helm, seperti JP Helmet.

Alpha Said, Promotion Manager JP Industries, menjelaskan, bahwa alasan JP Helmet memilih Benelli PE adalah karena di kelas motor 250 cc, terkecuali Ninja 250, suara yang dihasilkan paling ganas.

Baca juga: Benelli Patagonian Eagle Bobber, dari Diler Langsung Diacak-acak

"Karena konsepnya Retro Modern Bobber, maka itu suaranya menjadi salah satu pertimbangan. Selain itu, bodinya juga sudah mendukung," ujar Alpha, saat dihubungi Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Katros Garage Benelli Patagonian Eagle Retro Modern Bobber

Untuk pilihan warnanya, Benelli PE bergaya bobber ini didominasi warna hitam, baik dof maupun glossy.

"Warna kita pilih bernuansa Retro Classic atau Modern Gothic, disesuaikan dengan beberapa helm fullface JP yang beberapa waktu lalu diluncurkan di GIIAS (Gaikindo Indonesia International Auto Show) 2019," kata Alpha.

Baca juga: Benelli Patagonian Eagle Tracker, Tanpa Potong Sasis

Andi Akbar, selaku builder Katros Garage, menjelaskan dari sisi pembuatan motor yang memakan waktu dua bulan ini. Menurutnya, penyesuaian yang agak sulit hanyalah pengaturan ulang bushing roda belakang dan bracket kaliper rem depan.

Katros Garage Benelli Patagonian Eagle Retro Modern Bobber

"Sebab, pelek bawaan motor ini kan model palang. Jadi, untuk diubah ke pelek jari-jari, perlu sedikit ubahan," ujar pria yang akrab disapa Atenk tersebut.

Atenk menambahkan, Benelli PE bobber ini juga tidak mengalami banyak rombakan pada bagian sasisnya. Sehingga, pembuatan tangki bensin dan sepatbor depan dan belakang bisa cepat dikerjakan.

Katros Garage Benelli Patagonian Eagle Retro Modern Bobber

Satu bagian yang cukup menjadi perhatian adalah suspensi depannya. Menurut Atenx, pemakaian cover suspensi depan membuat tampilannya menjadi lebih kekar.

"Cover suspensi depan kelihatannya sederhana, tapi cukup berpengaruh untuk membuat tampilan kaki-kaki jadi lebih kekar," kata Atenk.

Katros Garage Benelli Patagonian Eagle Retro Modern Bobber

Data spesifikasi Benelli PE Retro Modern Bobber:
Pelek depan: Aftermarket lebar 3 inci, ring 18
Pelek belakang: Aftermarket lebar 3,5 inci, ring 16
Ban depan: Shinko E270 400
Ban belakang: Shinko E270 500
Tromol depan dan cakram: Yamaha Scorpio
Lampu depan: Aftermarket daymaker
Lampu belakang: Aftermarket
Lampu sein: Aftermarket
Setang: Yamaha Byson
Raiser setang: Aftermarket
Speedometer: Aftermarket
Knalpot: Katros Muffler