Honda PCX, Jempolan!

Fitur yang membuat konsumsi bahan bakar lebih irit. Terutama bila berada di perempatan dengan waktu aktif lampu merah cukup lama. Untuk memberi tahu bahwa sistem “Idling Stop” aktif, pada panel instrumen sebelah kiri speedmoter ada indikator berupa lampu orang yang hidup. Atau disebut “Stand By”

Hal yang perlu diperhatikan, begitu standar samping diturunkan, mesin langsung mati. Sistem pengaman yang efektif!

Ketika skutik ini diubah posisinya dari miring ke standar tengah (parkir), alarm langsung berbunyi. (Tukang parkir harus diberi tahu kalau ingin memindahkannya). Bahkan melihat penampilannya yang mewah, ada yang mengusulkan, harus dibuat tempat parkir khusus. “Kalau disatukan dengan motor lain, bisa lecet,” begitu komentar yang muncul.

Posisi Mengendara Posisi pengendara sangat menyenangkan. Baik kedua kaki pada dek bawah dan saat tangan memegang  setang yang mirip dengan sepedamotor sport. Kendati tubuh skutir bongsor, namun enak diajak bermanuver. Juga lincah selap-selip menerobos kemacetan lalu lintas Jakarta.

Stabilitas sangat oke kendati postur skutik  besar. Tak kalah menarik, combi brake yang digunakan pada kedua rem, depan dan belakang juga sangat membantu stabilitas ketika direm mendadak.

Bahkan, ketika hanya satu tuas rem saja ditarik, skutik ini tidak kehilangan keseimbangan. Pasalnya dengan satu tuas, kedua rem depan dan belakang bersamaan secara bersamaan.

Bagasi dan Tangki Untuk membuka bagasi di belakang dan tutup tangki bahan bakar di depan pengendara, harus menggunakan tombol. Kendati demikian, juga harus menggunakan kunci. Nah, agar bisa dibuka, posisi kunci harus pada tanda “Fuel dan Seat”.

Kotak bagasi berukuran sangat besar dan bisa memuat helm full-face. Juga ada laci di bawah setang di sebelah kiri. Bisa untuk mengamankan barang elektronik, terutama ketika hujan. Lampu depan sangat terang. Tombol-tombol lain mudah dioperasikan. Speedmotor model jarum mudah dilihat. Begitu juga dengan indikator bensin yang menggunakan petunjuk digital.