kalau pindah ke gigi lebih rendah, misal mau menanjak, justru putaran mesin dinaikkan agar putaran mesin sinkron dengan putaran pada gigi yg lebih rendah, sehingga synchromesh lebih ringan kerjanya dan plat kopling juga lebih sedikit gesekan. jadi artikelnya saya anggap kurang lengkap.