ini jelas ada unsur kesengajaan... tdk mungkin hyundai tdk kuat nanjak, apalagi tanjakan yg di foto itu gak tinggi2 banget, sy pake hyundai prime aja ditanjakan yg becek di lembang gak ada masalah, joss terus, apalagi ini h palisade, yg harga dan teknologi nya lebih dr h prime..
ioniq, creta, sm stargazer punya prime semua....
yg mana nih??
Kurniawan Alika
10 bulan lalu
semakin curam sudut tanjakan, titik berat mobil akan pindah kebelakang, apalagi muatan penuh, maka ban depan kehilangan traksi, mobil akan serasa mundur walaupun di gas, sehingga otomatis pengemudi menginjak rem, memang nggak cocok suv bongsor penggerak depan, salah desain awd hrsnya
pertanyaan nya..itu mobil ada fitur auto - break yg bikin mobil ga bakal merosot saat tidak kuat, kenapa tidak diaktifkan???
Fajar Adi Firmana
10 bulan lalu
faktor utamanya jelas karena jalan licin dan keliatanny ini yang varian prime itu berpenggerak fwd, jd lbh sulit menanjak di jalan licin, tp hal yg sangat menentukan jelas skill drivernya, selain krn fitur autoholdnya mati, ini hlspretiny fitur traction control aktif, harus fitur tsb d matikan.
seatbelt apakah ga dipakai tp aneh jk ga dipakai pengemudi biasanya saat jalan lsg pakai seatbelt. krn mbl hindari cara saja jika seatbelt ga dipakai ada bbrp fitur ga bisa aktif
yg komen sm yg bikin narasi vidro pd sok tau sok pinter sok bisa termasuk org hyundainya tolol penjelasannya, jelas² krn hujan jalanannya jg bkn aspal ditambah itu palisade yg fwd ya silit lah bannya