Jangan Asal Pasang, Begini Plus Minus Modifikasi Mangkuk CVT

JAKARTA, KOMPAS.com - CVT sepeda motor matik terdiri dari beragam komponen yang saling berkaitan. Modifikasi pada bagian ini tentu bisa menyesuaikan dengan kebutuhan pengendara.

Untuk menghilangkan gejala ‘gredek’ yang sering terjadi pada skutik, komponen yang dapat dimodifikasi adalah mangkuk CVT.

Yoga Ningrat, pemilik bengkel spesialis matic Yoga Motoshop, mengatakan, salah satu modifikasi yang dapat dilakukan adalah melubangi mangkuk kampas ganda pada CVT motor matik.

“Bagian mangkuk yang menutup kampas kopling ini dilubangi dengan tujuan untuk membantu pendinginan dan membuang gram sisa kampas kopling yang tersangkut di mangkuk ganda,” ujar Yoga, kepada Kompas.com belum lama ini.

Dengan menghilangkan gram yang menyumbat putaran kampas kopling ganda, diharapkan putaran kampas kopling ganda akan lebih leluasa dan lebih mencengkram ke mangkuk CVT.

Kemudian, lubang-lubang ini juga berfungsi menambah sirkulasi udara sehingga kampas kopling ganda tidak overheat dan hangus.

Selain melubangi mangkuk CVT, modifikasi bisa dilanjutkan dengan melakukan kartel menggunakan mesin bubut.

Untuk diketahui, kartel adalah teknik bubut untuk membuat tapak pada mangkuk kampas ganda dalam sistem CVT skutik agar lebih kasar.

Dengan permukaan mangkuk kampas ganda yang lebih kasar, gejala kampas ganda selip yang umumnya menyebabkan gredek atau getar pada CVT motor bisa diminimalisir, karena kampas ganda lebih ‘menggigit’.

Di samping itu, modifikasi ini bakal membuat akselerasi motor menjadi lebih responsif. Meski demikian, modifikasi juga punya kekurangan.

“Cuma kalau mangkuk sudah dikartel akan terasa efeknya. Saat baru dikartel, itu suara siulan awal gas akan terasa banget. Bahkan orang bilang kayak suara turbo, ada suara-suara siulan pada saat awal ngegas,” ucap Yoga.

“Itu lambat laun akan berkurang, kalau suaranya sudah hilang berarti ada dua artinya. Pertama, kartelannya yang sudah habis, atau kedua kampasnya yang sudah habis. Suara akan hilang karena sudah tidak ada yang memarut lagi saat awalan gas,” kata dia.

Yoga juga mengatakan, melakukan kartel mangkuk CVT tanpa mengubah kampas ganda dengan versi aftermarket, dapat mengakibatkan komponen tersebut cepat aus.

“Makanya saya tidak menyarankan mangkuk kartel dikombinasikan dengan kampas ganda standar. Karena akan cepat habis, seperti terparut, karena kampas ganda standar itu lembut,” kata Yoga.