Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Salin Artikel

Adu Interior BYD Atto 3 dengan Aion Y Plus, Siapa yang Paling Canggih?

JAKARTA, KOMPAS.com - Menjadi pendatang pada segmen crossover SUV listrik berbasis baterai yang ditawarkan dengan banderol Rp 400 jutaan, BYD Atto 3 dan GAC Aion Y Plus menjadi pilihan menarik bagi masyarakat Indonesia.

Apalagi, keduanya menyajikan berbagai hal menarik selaku mobil perkotaan berkapasitas 5-penumpang.

Meski begitu baik Atto 3 dan Aion Y Plus memiliki banyak aspek berbeda. Tak terkecuali pada sisi interior yang menunjang kenyamanan berkendara sehari-hari.

Pertama, dimulai dengan luasan interior Atto 3 yang memiliki total dimensi panjang 4.455 mm, lebar 1.875 mm, tinggi 1.615 mm, serta wheelbase 2.720 mm.

Dengan luas tersebut, mobil menyajikan kelapangan ruang kabin yang cukup mumpuni bagi pengendara dan seluruh penumpangnya.

Saat duduk di baris ke-2, ruang kaki masih terbilang lapang dengan selisih tiga jari ketika kursi pengemudi sudah disesuaikan.

Sementara Aion Y Plus yang memiliki panjang 4.535 mm, lebar 1.870 mm, tinggi 1.650 mm, dan wheelbase 2.750 mm memiliki ruang sedikit lebih lebar. Pada tinggi 171 cm, ruang kaki di baris kedua bisa mencapai lima jari dalam kondisi serupa.

Namun pada sisi desain, penumpang akan disuguhi banyak 'gimmick' pada Atto 3. Hal ini senada dengan visi perusahaan yang ingin membuat suasana kabin out of the box.

Keunikan pertama ialah handel pintu yang tak biasa. Untuk buka tutup pintu dari dalam bukan pakai tuas yang ditarik. Bentuk handelnya unik, dan menariknya juga jadi tempat tweeter audio.

Masih di bagian pintu, ada ruang penyimpanan pada door trim di area pintu bagian dalam memakai tiga utas "senar gitar."

Senar gitar itu terbuat dari material karet dan bisa dimainkan layaknya gitar atau bass walau tidak bernada. Sebab tujuannya memang bukan alat musik melainkan untuk sandaran menaruh barang-barang kecil.

Sementara pada Aion Y Plus, tampak konvensional. Tidak banyak aspek baru yang disajikan namun sebagai gantinya perusahaan menyematkan banyak material soft touch kulit.

Mobil juga menyajikan 32 warna pencahayaan dan 8 tingkat kecerahan guna menambah suasana elegan pada kabin. Suatu hal yang cukup menarik ruang kursi penumpang rata lantai, tidak ada rongga menonjol di tengah.

Untuk akomodasi, kedua mobil kursi belakangnya bisa diturunkan sehingga total kapasitas bagasi Atto 3 ialah 1.330 liter sedangkan Aion Y Plus 1.200 liter. Bedanya, bagasi Aion Y Plus ada ruang khusus untuk ban cadangan.

Pada kelengkapan hiburan, Atto 3 disematkan layar infotainment sebesar 15,6 inci pada bagian tengah yang bisa berputar horizontal dan vertikal. Lalu di tengahnya terdapat banyak tombol untuk mengakses fitur-fitur mobil.

Adapun pada Aion Y Plus, layar hiburannya berukuran 14,6 inci yang sajikan beragam menu dan fitur. Semua akses ditaruh di bagian ini sehingga tidak ada tombol fisik yang tertera pada konsol tengah, alias clean.

Dengan begitu, jika Anda memilih suasana kabin yang sangat berbeda dari mobil kebanyakan maka Atto 3 bisa jadi pilihan. Sementara jika hendak mencari kendaraan dengan fungsionalitas, silahkan tengok Aion Y Plus.

https://otomotif.kompas.com/read/2024/06/24/164100315/adu-interior-byd-atto-3-dengan-aion-y-plus-siapa-yang-paling-canggih-

Terkini Lainnya

Hyundai Indonesia Tawarkan Subsidi Trade-In bagi Korban Banjir

Hyundai Indonesia Tawarkan Subsidi Trade-In bagi Korban Banjir

News
Cegah Pemerasan, Polisi Perketat Pengawasan di Jalur Puncak

Cegah Pemerasan, Polisi Perketat Pengawasan di Jalur Puncak

News
Biaya Mudik Jakarta-Surabaya Pakai Toyota Calya, mulai Rp 1,2 jutaan

Biaya Mudik Jakarta-Surabaya Pakai Toyota Calya, mulai Rp 1,2 jutaan

Feature
Alasan Bagnaia Melempem pada Dua Seri Pembuka MotoGP 2025

Alasan Bagnaia Melempem pada Dua Seri Pembuka MotoGP 2025

Sport
Suzuki APV Masih Laris di Segmen Fleet, Desain Lawas Dipertahankan

Suzuki APV Masih Laris di Segmen Fleet, Desain Lawas Dipertahankan

News
Jadwal Contraflow, One Way, dan Ganjil Genap Saat Arus Mudik Lebaran

Jadwal Contraflow, One Way, dan Ganjil Genap Saat Arus Mudik Lebaran

News
Mengapa Mobil Listrik Bekas Depresiasi Lebih Cepat?

Mengapa Mobil Listrik Bekas Depresiasi Lebih Cepat?

Tips N Trik
Catat Jadwal Rekayasa Lalu Lintas Arus Balik Lebaran 2025

Catat Jadwal Rekayasa Lalu Lintas Arus Balik Lebaran 2025

News
Penegakkan Hukum Ganjil Genap Mudik Lebaran 2025 Via ETLE

Penegakkan Hukum Ganjil Genap Mudik Lebaran 2025 Via ETLE

News
[POPULER OTOMOTIF] Aturan Kendaraan Disita dan Data Dihapus Saat STNK Mati 2 Tahun | Fenomena Bengkel Suzuki Sepi karena Suku Cadang Awet | Skema One Way dan Ganjil Genap Mudik Lebaran 2025 di Tol Jaw

[POPULER OTOMOTIF] Aturan Kendaraan Disita dan Data Dihapus Saat STNK Mati 2 Tahun | Fenomena Bengkel Suzuki Sepi karena Suku Cadang Awet | Skema One Way dan Ganjil Genap Mudik Lebaran 2025 di Tol Jaw

Feature
Estimasi Biaya Mudik Jakarta-Yogyakarta Pakai Toyota Calya

Estimasi Biaya Mudik Jakarta-Yogyakarta Pakai Toyota Calya

Feature
ASII Kantongi Pendapatan Rp 133 T 2024, AHM Jadi Penopang Utama

ASII Kantongi Pendapatan Rp 133 T 2024, AHM Jadi Penopang Utama

News
3 Ruas Tol Trans-Sumatera yang Dibuka Fungsional Saat Lebaran 2025

3 Ruas Tol Trans-Sumatera yang Dibuka Fungsional Saat Lebaran 2025

News
Perbandingan Tarif Tol Jakarta-Solo Sebelum dan Sesudah Diskon Mudik Lebaran 2025

Perbandingan Tarif Tol Jakarta-Solo Sebelum dan Sesudah Diskon Mudik Lebaran 2025

Feature
Formula E Buat Indonesia Bukan Cuma untuk Warga Jakarta

Formula E Buat Indonesia Bukan Cuma untuk Warga Jakarta

Sport
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi Akun
Proteksi akunmu dari aktivitas yang tidak kamu lakukan.
199920002001200220032004200520062007200820092010
Data akan digunakan untuk tujuan verifikasi sesuai Kebijakan Data Pribadi KG Media.
Verifikasi Akun Berhasil
Bagikan artikel ini melalui
Oke