Bahaya Melibas Turunan Pakai Mobil Matik

KLATEN, KOMPAS.com - Mobil matik banyak diminati oleh masyarakat karena lebih mudah dioperasikan. Tapi kualitas transmisinya diragukan oleh sebagian orang.

Terlepas transmisi matik dianggap lebih mudah rusak untuk melibas jalan menurun, rupanya sistem keselamatannya juga diragukan karena tidak memiliki engine brake yang baik.

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) mengatakan mobil matik cenderung lebih rentan mengalami rem blong, karena biasanya rem bekerja lebih berat.

“Rata-rata mobil matik tidak memiliki engine brake, sehingga pengemudi dalam melakukan pengereman tidak kira-kira, akhirnya rem panas dan terjadi blong,” ucap Sony kepada Kompas.com, belum lama ini.

Sony menjelaskan, salah satu antisipasi untuk mencegah terjadinya rem blong pada mobil adalah dengan melakukan downshift atau perpindahan gigi ke yang lebih rendah.

“Dengan begitu laju mobil akan tertahan oleh putaran mesin yang pelan, ditambah rasio putaran roda lebih kecil daripada putaran mesin maka akan membuat rem utama kerja lebih ringan,” ucap Sony.

Investigator Senior Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Achmad Wildan, mengatakan ada beberapa jenis rem blong bila ditinjau dari prosesnya, salah satunya yaitu fenomena brake fading.

“Brake fading merupakan peristiwa rem blong yang terjadi lantaran kampas rem kehilangan traksi pada tromol, jadi kampas rem bisa dikatakan tidak dapat menyentuh tromol sehingga tidak terjadi gaya gesek,” ucap Wildan Senin (5/12/2022) dalam sebuah Webinar ‘Fenomena Rem Blong dan Fakta Kecelakaan Bus & Truk’ di ITS.

Wildan mengatakan, di antara kampas rem dan tromol terdapat kabut panas yang menghalangi keduanya bertemu. Kabut panas tersebut merupakan hasil peristiwa sublimasi, perubahan bentuk dari padat ke gas saat permukaan kampas mencapai temperatur sublimnya.

Peristiwa tersebut terjadi lantaran rem bekerja terlalu berat, menurut Wildan, sehingga terjadi peningkatan panas pada kampas rem.

“Vapour lock merupakan jenis rem blong lain akibat rem bekerja terlalu berat, di mana tenaga hidrolis sistem rem tidak mampu digunakan untuk mendorong piston sehingga sistem rem kehilangan kemampuannya,” ucap Wildan.

Wildan mengatakan, ketika rem bekerja terlalu berat, maka akan terjadi peningkatan suhu, begitu juga pada minyak rem selaku pemindah daya tekannya.

“Minyak rem yang terlalu panas akan mengalami penguapan bila sampai pada titik didihnya, sehingga dalam saluran minyak rem ada gelembung atau udara palsu, dengan demikian hukum pascal tidak dapat bekerja dengan sempurna,” ucap Wildan.

Berhubung mobil matik tidak memiliki engine brake yang baik maka jalan menurun dapat membebani kinerja rem utama sehingga peluang terjadinya rem blong lebih tinggi.