Bukan Rem Blong, Ada Bahaya Lain Saat Melintas di Kawasan Bromo

MALANG, KOMPAS.com - Toyota Fortuner dengan nomor polisi B 1683 TJG mengalami kecelakaan dan terjun ke jurang di Dusun Jarak Ijo, Desa Ngadas, Kecamatan Poncokusumo, Senin (13/5/2024) sekitar pukul 18.30 WIB.

Akibat kecelakaan tersebut empat orang penumpang tewas dan lima orang lainnya luka-luka. Mereka dievakuasi ke Rumah Sakit Sumber Sentosa, Kecamatan Tumpang.

Kasatlantas Polres Malang, AKP Adis Dani Garta mengatakan rombongan mobil tersebut pulang dari mengantar pengantin di Kabupaten Lumajang, hendak menuju ke Kecamatan Gondanglegi.

"Kemungkinan saat sampai di TKP rem mobil tersebut blong, karena medan jalan menurun. Tapi hal ini perlu kami selidiki lebih lanjut," tuturnya.

Mobil tersebut terjatuh ke dalam jurang yang berada di sisi jalan dengan kedalaman kurang lebih 100 meter.

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) mengatakan ada 2 kemungkinan yang menyebabkan Fortuner terjun ke jurang di kawasan Bromo, bukan rem blong.

“Overshoot (keluar trek) atau mengantuk, kemungkinan rem blong sih agak jauh karena melihat mobil tersebut masih relatif baru (lansiran November 2023), rata-rata mobil mahal itu terawat juga, kita tunggu detailnya hasil investigasi yang dilakukan petugas,” ucap Sony kepada Kompas.com, Selasa (14/5/2024).

Sony mengatakan saat melewati jalan berliku dan naik-turun pengemudi cenderung terbawa suasana sehingga mengesampingkan risikonya.

“Pengemudi sering terpancing utk meluncur, di sini rata-rata pengemudi merasa menikmatinya, padahal semakin deras meluncurnya maka semakin susah kendaraan dikendalikan,” ucap Sony.

Kondisi akan semakin sulit bila saat meluncur tersebut dihadapkan dengan tikungan, menurut Sony potensi terjadinya overshoot sangat tinggi karena di titik tikungan biasanya permukaan jalan lebih licin, berdebu atau bumpy (benjol).

“Yang paling susah adalah bagaimana menguasai emosi sehingga kecepatan kendaraan disesuaikan dengan kemampuan kendaraan dan kondisi jalan, memang terlihat pelan tapi ingat setiap tikungan,rintangan dan sejenisnya harus diperhitungkan risikonya,” ucap Sony.

Sony mengatakan pengemudi harus cermat membaca kondisi jalan untuk mengatur strategi bermanuver yang aman terkait cara dan ketepatannya.

“Kapan memutar kemudi, pemilihan gear berapa, bagaimana penumpang tidak limbung, ban mendapat grip yang baik dan pilihan laju kecepatan kendaraan, ketika pertimbangan tersebut terbaca maka pengemudi pasti fokus terhadap keamanan,” ucap Sony.

Mobil sekuat apapun tidak didesain untuk menyelamatkan penggunanya dari risiko-risiko kecelakaan sampai dengan terguling menurut Sony. Sehingga, pengemudi memang harus benar-benar perhitungan terhadap segala risiko.

“200 meter itu berapa kali rolling? Bagaimana dengan kondisi penumpang di dalamnya,” kata Sony.