Impresi Singkat Berkendara SUV Murah Wuling Alvez

JAKARTA, KOMPAS.com - Wuling Alvez resmi menjadi pemain baru yang mengisi segmen sport utility vehicle (SUV) ringkas di Indonesia.

Mobil ini hadir tak hanya menawarkan desain serta fitur modern, tapi juga harga yang murah. Tak heran bila Alvez langsung menarik perhatian pengunjung Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023.

Wuling membanderol Alvez dengan harga mulai dari Rp 209 juta untuk tipe SE, CE Rp 255 juta, dan yang tertinggi sebesar tipe EX sebesar Rp 295 juta.

Dari segi desain, Wuling mencoba menawarkan sebuah SUV yang punya kesan futuristik melalui garis tajam, tanpa meninggalkan kesan stylish sebagai kendaraan city urban yang akan menyasar konsumen muda.

Menunjang visualnya, Alvez diberikan pilihan dua warna. Sementara untuk sistem penerangan baik lampu utama, DRL, dan stop lamp sudah mengusung LED.

Bagian kaki-kaki disematkan pelek 16 inci dengan gaya cutting-edge. Padahal bila diisi dengan pelek 17 inci akan membuat tampilannya lebih padat.

Masuk ke interior, kesan mewah Alvez EX yang jadi varian tertinggi terlihat dari balutan sintetis berwarna gelap pada jok, baik di baris pertama dan kedua.

Sementara dasbor diberi kelir senada namun ditambah material soft touch sebagai gimik kemewahan juga sunroof.

Dari sisi kelapangan kabin, baik untuk ruang kaki dan kepala baris pertama cukup memuaskan. Apalagi ditambah dengan model kemudi yang sporty dibalut lapisan sintetis lengkap dengan detail jahitan.

Untuk baris kedua juga tak ada masalah dari ruang kaki untuk tinggi badang 173 cm, hanya saja bila sandaran jok terlalu tegak, bagian atap dengan kepala terasa terlalu rendah. Hal ini juga dipengaruhi gaya desain Alvez yang sedikit melandai di bagian belakang.

Lantas bagaimana dengan sensasi berkendaranya?

Redaksi berkesempatan menjajal singkat Alvez di area test drive IIMS. Momen ini menjadi impresi awal untuk merasakan tenaganya meski di area yang sangat terbatas.

Alvez hadir menggunakan mesin 1.500 cc DVVT, DOHC dengan tenaga yang disalurkan ke roda melalui CVT 105 tk pada 5.800 rpm dan torsi 143 Nm pada 4.000-4.600 rpm.

Dapur pacunya sendiri seragam dengan Confero, namun output yang dihasilkan memang berbeda.

Saat mesin dinyalakan, deru suara mesin cukup halus. Tenaga putaran bawahnya cukup untuk sebuah SUV ringkas, perpindahan gigi juga terasa mulus tanpa hentakan.

Namun ketika mencoba untuk kickdown dari posisi diam dengan membawa tiga penumpang, respon putaran bawah sedikit lamban, tidak begitu agresif tapi masih dalam kategori cukup.

Sayang ruang pengujian di IIMS memang sangat-sangat terbatas, karena belum sampai menyentuh 60 kpj sudah harus melakukan pengereman. Begitu juga dengan rangkaian fitur yang ada pada teknologi Advanced Driver Assistance System (ADAS).

Tapi dari sisi manuver saat berbelok, Alvez punya karakter yang mudah dikendalikan dengan radius putar yang bisa diandalkan untuk u-turn.