Impresi Berkendara Toyota Rush ke Luar Kota

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Rush menjadi salah satu mobil yang bermain di segmen low sport utility vehicle (LSUV).

LSUV dari Toyota ini belum lama mendapatkan penyegaran dengan hadirnya Toyota Rush GR Sport pada Agustus tahun lalu.

Meski begitu, bukan berarti versi lamanya atau Toyota Rush TRD ketinggalan jaman. Pasalnya, mobil ini juga memiliki desain modern yang tak jauh berbeda dengan versi terbarunya.

Tim redaksi berkesempatan untuk mengajak jalan-jalan Toyota Rush TRD ke luar kota. Impresi saat mengendarai sepanjang tol Jakarta-Cipularang, ternyata kemampuannya tak kalah responsif.

Dari segi dapur pacu, Toyota Rush dibekali mesin 2NR Dual VVT-I DOHC 1,5 liter. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 102 Hp pada 6.000 rpm dengan torsi maksimal 134 Nm pada 4.200 rpm. Power ini disalurkan menggunakan transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan ke roda belakang.

Pada putaran bawah, tenaga langsung terasa ketika pedal gas diinjak sedikit. Terlebih saat berada di putaran atas, performanya cukup bisa diperhitungkan.

Bahkan dengan membawa empat penumpang dewasa beserta barang-barang di bagasi, Rush masih cukup tangguh mengantarkan awak redaksi sampai di tujuan.

Saat melewati tanjakan yang cukup curam, Toyota Rush TRD masih kuat menanjak dengan mulus menggunakan mode D (drive).

Pengalaman menarik lainnya adalah saat mengajak Rush bermanuver melintasi jalur berkelok menuju Lembang. Statusnya dengan ground clearance yang lebih tinggi tak membuat mobil ini terlalu mengalami limbung.

Hal ini bisa terjadi lantaran adanya ubahan pada sistem suspensi yang sudah menggunakan stabilizer. Hasilnya, gejala limbung dan body roll memang bisa direduksi yang membuat Rush TRD memiliki sisi handling yang cukup baik.

Dengan total jarak tempuh sekitar 400 kilometer, dari Jakarta menuju Lembang (PP) serta singgah dan mengelilingi kota Subang, tim redaksi belum menemukan adanya kendala. Rush pun masih tetap nyaman untuk dikendarai.