Tes Konsumsi Daya Baterai Mobil Listrik Neta V

JAKARTA, KOMPAS.com - Usai menjajal singkat Neta V di area test drive Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023, pada Agustus lalu, Kompas.com kini berkesempatan kencan lebih serius dengan Neta V.

Untuk diketahui, Neta merupakan merek mobil listrik asal China di bawah naungan Hozon Auto Manufacturing. Untuk penertasi awal Neta meluncurkan Neta V yaitu mobil bergaya sub compact SUV dengan harga Rp 379 juta di GIIAS 2023.

Baca juga: Intip Bus AKAP Mewah Ukuran Medium Safari Dharma Raya

Sebelumnya Kompas.com sudah membahas mengenai desain, fitur dan rasa berkendara, maka kali ini Kompas.com akan mengulas mengenai pemakaian baterai alias daya listrik.

KOMPAS.com/Gilang Pihak Neta mengklaim bahwa dalam baterai kondisi penuh mobil memiliki jarak tempuh maksimal 387 km.

Berbeda dengan mobil bensin yang bisa diukur pakai sistem full to full maka untuk mobil listrik Neta V hanya mengandalkan data yang ditampilkan klaster instrumen.

Kompas.com berkeliling dari Plaza Senayan, Jakarta menuju BSD City di Tangerang. Gaya mengemudi biasa saja melewati jalan raya dan juga jalan tol. Kompas.com juga sempat menggunakan mode "S" yang membuat akselerasi lebih responsif serta rem regeneratif untuk menghemat daya.

Saat pertama jalan kondisi baterai 58 persen, adapun jarak tempuh Jakarta-Tangerang dan berkeliling sedikit menghasilkan jarak tempuh 64,4 Km.

Saat di BSD City kondisi baterai tinggal 36 persen atau turun 22 persen dari kondisi awal, dengan estimasi mobil masih bisa melaju 145 Km sebelum baterai habis.

Baca juga: Cek Biaya Servis Motor Listrik Gesits Raya

Pihak Neta mengklaim bahwa dalam baterai kondisi penuh mobil bisa diajak menempuh jarak 387 km.

KOMPAS.com/Gilang Pihak Neta mengklaim bahwa dalam baterai kondisi penuh mobil memiliki jarak tempuh maksimal 387 km.

Jika ditelisik, dari hasil tes yang dilakukan Kompas.com, jika jarak tempuh 64,4 Km menghabiskan 22 persen baterai maka saat baterai kondisi penuh tidak sampai 387 Km yaitu hanya sekitar 320 Km.

Namun 387 Km adalah angka ideal, sedangkan pengujian dilakukan dengan jumlah dua penumpang, yaitu pengemudi dengan bobot 75 Kg dan penumpang berbobot 44 Kg. Kemudian cara mengemudi juga pasti berpengaruh pada pemakaian daya baterai.

Berdasarkan AVG di klaster instrumen rata-rata pemakaian daya baterai saat berkendara ialah 13,1 kwh per 100 Km atau 13.100 watt per 100 Km. Jika dirinci rata-rata pemakaian daya berarti 131 watt per 1 Km.