Hyundai Rilis Ioniq 5 N, Tenaga Tembus 641 Tk

JAKARTA, KOMPAS.com - Hyundai Ioniq 5 N akhirnya resmi diperkenalkan. Mobil listrik ini sekarang memiliki performa yang tinggi dengan tenaga diklaim tembus 641 Tk.

Ioniq 5 N diperkenalkan jelang acara Goodwood Festival of Speed di Inggris. Mobil ini dibuat lebih fokus pada pengemudi dan menjanjikan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Baca juga: Bocor Sebelum Meluncur, Intip Interior Hyundai Ioniq 5 N

Dikutip dari Carscoops.com, Kamis (13/7/2023), Ioniq 5 N masih mengandalkan platform yang sama seperti Ioniq 5, yakni Electric Global Modular Platform (E-GMP). Mobil ini dilengkapi dengan paket baterai 84 kWh yang diperbesar dan dilengkapi dengan motor listrik yang telah direvisi di bagian depan dan belakang.

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

Motor listrik pada roda depan menghasilkan daya sebesar 166 kW atau setara dengan 222 tk. Sementara motor listrik pada roda belakang, memiliki tenaga sebesar 282 kW atau setara 378 tk.

Jika keduanya digabungkan, maka menghasilkan 448 kW atau 601 Tk. Namun, besaran tenaga tersebut bisa melonjak saat mode Boost digunakan. Lonjakan tenaganya diklaim tembus 478 kW atau setara 641 Tk.

Baca juga: Teaser Kedua Hyundai Ioniq 5 N Rilis, Dilengkapi Suara Buatan

Dengan besaran tenaga tersebut, Ioniq 5 N diprediksi bisa mencapai 100 Kpj dalam waktu 3,4 detik. Sementara kecepatan maksimumnya, bisa tembus 260 Kpj.

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

Pada bagian bodi, struktur bodi berwarna putih memiliki 42 titik pengelasan tambahan dan 2,1 meter perekat tambahan untuk meningkatkan rigiditas. Hyundai juga telah memperkuat kolom kemudi dan mengembangkan sistem yang dikenal sebagai N Pedal.

Fungsi perangkat lunak ini menggunakan teknologi yang mirip dengan sistem pengereman regeneratif i-Pedal dan meningkatkan putaran dan meningkatkan sensitivitas throttle.

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

Sistem N Torque Distribution juga tampak transformatif, menyediakan distribusi torsi depan dan belakang yang sepenuhnya variabel yang dapat disesuaikan hingga 11 tingkat.

Kemudian, disematkan juga fitur N Drift Optimizer yang terintegrasi dengan fungsi Torque Kick Drift yang memungkinkan pengemudi untuk mensimulasikan clutch kick seperti pada mobil mesin konvensional berpenggerak roda belakang.

Baca juga: Gibran Dorong Kolaborasi Batik Solo untuk Desain Hyundai Ioniq 5

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

Untuk mengimbangi performa mesin yang tinggi, Ioniq 5 N dibekali rem yang mumpuni. Cakram depan berdiameter 400 mm dengan kaliper empat piston. Sedangkan cakram belakang, berdiameter 360 mm. Kekuatan sistem pengereman regeneratif juga telah ditingkatkan dan dapat menghasilkan gaya deselerasi sebesar 0,6 G.

Mode N Race memungkinkan pengemudi untuk memilih antara pengaturan 'Endurance' dan 'Sprint'. Pengaturan pertama mengurangi tenaga puncak untuk sesi lintasan yang lebih lama, sedangkan pengaturan kedua memprioritaskan tenaga puncak.

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

Ioniq 5 N terasa seperti mobil konvensional dengan transmisi manual berkat adanya fitur N e-shift. Fitur tersebut mensimulasikan transmisi kopling ganda 8-percepatan dari mobil konvensional N Hyundai dengan mengontrol output torsi motor. Kemudian, mensimulasikan hentakan yang didapatkan saat memindahkan gigi.

Kemudian, ada juga fitur N Active Sound+ yang menggunakan delapan speaker internal dan dua speaker eksternal dengan profil suara 'Ignition' untuk meniru mesin 2.0 liter turbo-four Hyundai N. Lalu, opsi 'Evolution' dengan suara yang mirip dengan RN22e. Kemudian, tema 'Supersonik' yang terinspirasi dari jet tempur bermesin ganda.

Baca juga: Varian Baru Hyundai Stargazer Meluncur Bulan Depan, Ini Bocoran Namanya

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

Ubahan pada eksteriornya terlihat dari dimensinya. Jika dibandingkan dengan Ioniq 5, Ioniq 5 N lebih rendah 20 mm, lebih lebar 50 mm, dan lebih panjang 80 mm. Bagian depan langsung terlihat menonjol dengan splitter baru, air flaps, dan air curtains.

Sementara di bagian belakang, terdapat spoiler unik, diffuser , lampu rem segitiga, dan wiper. Rodanya dibekali dengan satu set pelek aluminium berukuran 21 inci dan dibungkus ban Pirelli P Zero berukuran 275/35.

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

Interior Ioniq 5 N juga sedikit berbeda. Desain setirnya baru dan memiliki berbagai tombol N, termasuk tombol N Grin Boost. Joknya layaknya mobil balap, menggunakan model bucket.

Presiden dan Kepala Eksekutif Hyundai Motor Company Jaehoon Chang, mengatakan, Hyundai N menjadi ujung tombak kepemimpinan teknologi Hyundai Motor Company.

Baca juga: Pemerintah Minta Hyundai Ekspor Kendaraan Listrik Buatan Indonesia

Dok. Hyundai Mobil listrik berperforma tinggi Hyundai Ioniq 5 N

"Kombinasi pengetahuan teknologi dan pengalaman motorsport yang unggul dari merek N mendorong batas-batas kinerja kendaraan, yang baru-baru ini menghasilkan Ionid 5 N, pengubah permainan untuk performa tinggi listrik," kata Chang.