Motor Tiba-tiba Sulit Distarter, Jangan Langsung Tuduh Aki Bermasalah

JAKARTA, KOMPAS.com – Bagi yang memiliki kampung halaman dengan jarak dekat, merayakan Lebaran bersama keluarga dapat ditempuh dengan sepeda motor.

Meski dekat dan tidak memakan waktu lama, saat perjalanan mudik menggunakan motor tidak luput dari permasalahan yang mendera. Motor yang sulit di starter adalah permasalahan yang kerap terjadi pada kendaraan roda dua.

Kondisi ini membuat pemilik kendaraan sulit menghidupkan motor kendati tombol starter telah ditekan berkali-kali. Untuk memperbaiki permasalahan ini, hendaknya mengetahui terlebih dahulu apa penyebabnya.

Baca juga: Polisi Perpanjang One Way dan Gage di Tol Cikampek–Kalikangkung

Kepala Bengkel Honda Bintang Motor Cinere, Ribut Wahyudi, mengatakan ada banyak penyebab motor yang sulit distarter. Penyebab yang umum adalah komponen aki motor yang bermasalah.

“Aki yang sudah lemah tidak akan mampu menyuplai listrik dengan maksimal. Cara mengetahuinya dengan menekan tombol klakson, atau lampu sein. Kalau tidak berfungsi maksimal sudah dipastikan akinya soak,” kata Ribut pada Kompas.com.

Agar starter motor bisa menyala, daya aki yang dibutuhkan untuk memutar kruk as minimal 11 vol. Jika daya aki di bawah angka tersebut tidak akan bekerja secara maksimal.

Lihat Foto

Pengendara sepeda motor sedang berhenti di lampu merah di Jalur Pantura Kota Tegal, Jumat (29/4/2022). (Tribun Jateng/Fajar Bahruddin Achmad )

Kemudian faktor lainnya adalah kerusakan pada kabel pada komponen kabel dan soket di dalam bodi motor. Umumnya kerusakan ini disebabkan karena korsleting atau putus karena gigitan tikus.

Kerusakan pada dinamo starter juga bisa jadi penyebab motor sulit di starter.Meksi faktor ini jarang terjadi, namun usia pakai pada kendaraan dapat mempengaruhi kinerja dinamo starter.

Jika komponen ini sudah mengalami kerusakan, pemilik kendaraan harus melakukan perbaikan ke spesialis dinamo atau mengganti dengan yang baru. Komponen lain yang bisa menjadi penyebab motor sulit distarter adalah busi yang sudah lemah.

Baca juga: BMW Sebut Banyak Pemilik Mobil BMW yang Mudik

“Busi yang usang memiliki waktu yang lebih sulit untuk menciptakan percikan api. Jadi, jika kepala busi (elektroda) sudah aus dan kotor, maka percikan api juga pasti lemah,” kata Ribut.

Bagi motor manual yang menggunakan kick starter, cara mengeceknya adalah dengan melepas busi, lalu tutup lubang busi dengan ibu jari. Kemudian lakukan starter menggunakan kick starter.

Apabila tekanan pada kick starter terasa los, berarti ada kebocoran di kompresi motor. Kondisi tersebut bisa karena klep-nya bocor atau ring piston dengan dinding silinder ada kebocoran juga.