Menguji Performa Suspensi SUV BMW Seharga Rp 739 Juta

Jakarta, KOMPAS.com - Kesan pertama saat mencoba suspensi BMW X1 terbaru ini, ayunannya terasa lebih empuk dari versi sebelumnya.

Hal tersebut bisa jadi karena efek penggunaan adaptive suspension pada X1sDrive 18i xLine.

Pemilihan run flat tyre ukuran 225/50/18 memiliki andil untuk memberikan kenyamanan saat berkendara.

Baca juga: Kenapa Mobil Mesin Diesel Lebih Kuat Terjang Banjir daripada Bensin?

Profil ban yang tebal (50) memberi kontribusi entakan yang empuk saat melintasi jalan rusak atau berlubang.

Lihat Foto

BMW X1 dipasangi pelek berbalut karet bundar ukuran 225/50 R18(Kompas.com - AFH)

Inovasi Mobil Listrik di IIMS 2025 Gairahkan Lagi Industri Otomotif

Artikel Kompas.id

BMW mampu memberikan kompromi pas antara suspensi dengan pemilihan ban. Sebisa mungkin terasa nyaman namun masih lincah untuk bermanuver.

Apalagi ada mode pengendalian Sport, selain respon setir terasa berat, suspensi juga berubah agak kaku. Efeknya mampu memberikan sensasi manuver yang sporty, tentunya untuk segmen SUV.

Bahkan saat melakukan aksi zig-zag/slalom, mobil masih bisa dikontrol meski masih terasa ada pergeseran body.

Lihat Foto

Mode pengendaraan BMW X1 bisa disesuaikan dengan gaya berkendara pengemudi(Kompas.com - AFH)

Saat menemukan kondisi pengendaraan yang ekstrem bahkan ketika tergologn liar, mobil masih bisa dikendalikan karena adanya kontrol stabilitas.

Distribusi rem akan dikondisikan untuk mengembalikan stabilitas mobil agar tetap medapat daya cengkram yang baik dan bisa terkontrol.

Ada sedikit catatan, nikmatnya berkendara X1 hanya bisa dirasakan bagi mereka yang memang terbiasa mengemudikan SUV.

Baca juga: Jajal SUV Paling Murah Punya BMW [VIDEO]

Bagi mereka yang baru saja merasakan SUV, rasanya akan beranggapan bahwa suspensinya agak keras. Apalagi kalau dibanding MPV atau bahkan sedan.