Jangan Gagal Paham, Ini Bedanya Mesin CRF150L dengan Verza - Kompas.com

Jangan Gagal Paham, Ini Bedanya Mesin CRF150L dengan Verza

Febri Ardani Saragih
Kompas.com - 14/11/2017, 08:22 WIB
Honda CRF150L. Menggunakan mesin 150cc 1-silinder SOHC, injeksi, dan berpendingin udara.Febri Ardani/KompasOtomotif Honda CRF150L. Menggunakan mesin 150cc 1-silinder SOHC, injeksi, dan berpendingin udara.

Jakarta, KompasOtomotif – Model trail Honda CRF150L menggunakan basis mesin seperti Verza dan Mega Pro, ketiganya juga diproduksi di pabrik yang sama milik Astra Honda Motor (AHM) di Pegangsaan, Jakarta Utara. Walau begitu tetap saja ada perbedaannya, mesin CRF150L diklaim dirancang lebih baik ketimbang Verza dan Mega Pro.

“Kalau dilihat sekilas, ketiga mesin motor itu mirip, tapi untuk ‘jeroan’ CRF150L lebih unggul. Jadi CRF150L memiliki keunggulan untuk kebutuhan medan off-road,” kata Sarwono Edi dari Technical Service Division AHM.

Honda Verza 150AHM Honda Verza 150
Honda Mega Pro.astra-honda.com Honda Mega Pro.

Honda CRF150LFebri Ardani/KompasOtomotif Honda CRF150L
Disebut Sarwono, bagian yang berbeda pada CRF150L dibanding Verza dan Mega Pro, yaitu pada per klep, cover cylinder head, piston, durasi camshaft, crankcase, crankshaft, setang piston, dan teknologi injeksi PGM-FI.

“Pistonnya berbeda, pada CRF150L diberi coating Hard Anodic Oxide dan bentuk bagian bawahnya berbeda. Hal itu agar piston bisa tahan terhadap beban dan gesekan untuk karakter penggunaan CRF150L,” jelas Sarwono.

Baca: Mengapa Honda CRF150L Tanpa Versi Supermoto?

Dijelaskan juga, pada PGM-FI pada CRF150L mempunyai sensor tambahan, yaitu IAT (Intake Air Temperature), MAP (Manifold Absolud Pressure), IACV (Idle Air Control Valve), dan TPS (Throttle Position Sensor).

Berikut data spesifikasinya:

Mega Pro
Tipe Mesin : SOHC, 4 Langkah, Silinder Tunggal
Volume Langkah : 149,5 cc
Sistem Pendingin : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi/PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter x Langkah : 57,3 x 57,84 mm
Tipe Transmisi : 5 -Percepatan
Rasio Kompresi : 9,5:1
Daya Maksimum : 9,8kW (13,3 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,3 Nm (1,25 kgf.m) / 6.500 rpm
Tipe Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Cluth with Coil Spring

Verza
Tipe Mesin : SOHC, 4 Langkah, Silinder Tunggal
Volume Langkah : 149,2 cc
Sistem Pendingin : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi/PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter x Langkah : 57,3 x 57,8 mm
Tipe Transmisi : 5-Percepatan
Rasio Kompresi :  9,5:1
Daya Maksimum : 9,72kW (13,2 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 rpm
Tipe Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Cluth with Coil Spring

CRF150L
Tipe Mesin : 4-Langkah, SOHC, Satu Silinder
Tipe Pendinginan : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Volume Langkah : 149,15 cc
Diameter X Langkah : 57.3 x 57.8 mm
Perbandingan Kompresi : 9.5:1
Daya Maksimum : 9,51 kW(12,91 PS)/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 12,43 Nm(1,27 kgf.m)/6.500 rpm
Tipe Transmisi : 5-Percepatan
Tipe Starter : Pedal dan Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Clutch

PenulisFebri Ardani Saragih
EditorAgung Kurniawan
Komentar
Close Ads X
Close [X]
Radio Live Streaming
Sonora FM • Motion FM • Smart FM