Kupas Arti Warna pada Rangka Mobil Listrik Zeekr

NINGBO, KOMPAS.com – Zeekr bakal meramaikan pasar otomotif Indonesia pada akhir tahun 2024. Namun sebelum itu, Zeekr mengajak sejumlah media melihat pabrik produksi di Hangzhou Bay, Ningbo, China.

Banyak yang menarik di pabrik yang juga membuat sejumlah merek lain ini seperti Polestar, Volvo dan Jiyue, yaitu mobil kolaborasi dengan Baidu. Salah satunya platform yag dipakai oleh mobil-mobil Zeekr.

Baca juga: Komunitas GR Enthusiast Rayakan Hari Jadi yang Pertama

Saat memasuki pabrik, di bagian showroom terlihat ada potongan rangka bawah atau bagian sasis bawah lengkap dengan baterai, motor listrik, serta suspensi yang jadi basis mobil-mobil Zeekr.

KOMPAS.com/Gilang Arstitektur mobil listrik Zeekr

Sang pemandu dari pabrik Zeekr, mengatakan, basis ini digunakan untuk mayoritas mobil Zeekr. Namun, yang dipajang ialah punya Zeekr 009, yaitu MPV listrik mewah.

Pihak Zeekr sendiri menyebutnya sebagai arsitektur karena dapat dipahami memang sebagai platform kendaraan tersebut. Lengkapnya ialah SEA, kepanjangan dari sustainable experience architecture.

Saat dilihat potongan sasis ini dicat dengan beberapa bagian warna, yaitu hijau, merah, ungu gelap dan putih.

Baca juga: Awas Kena Tipu Oknum Bengkel AC Nakal Saat Melakukan Perbaikan

“Kalau dilihat di sini ada beberapa bagian warna atau cat yang berbeda. Warna cat ini bukan tanpa arti, tapi ada maknanya,” kata pemandu tersebut di Ningbo, China, Selasa (10/9/2024).

KOMPAS.com/Gilang Arstitektur mobil listrik Zeekr

Warna merah dipakai untuk memperlihatkan bagian paling keras dalam struktur rangka Zeekr. Bagian ini meliputi bagian dek, kemudian tulang-tulang di pilar A dan pilar B, serta bagian depan dan belakang.

Kemudian warna hijau ialah bagian-bagian yang memakai material campuran aluminium. Pantauan Kompas.com, bagian cukup banyak meliputi bagian depan, dek dan bagian sasis belakang.

“Kemudian warna hijau terbuat dari aluminium. Dibuat pakai teknik tekan (stamping), terdapat 800 titik welding (las), sebab banyak bagian yang mesti digabung dan mengurangi 16 persen bobot,” katanya.

Baca juga: Nilai Plus Mobil Eropa Bekas, Punya Sistem Pendingin Canggih

Foto: KOMPAS.com/Gilang Arstitektur mobil listrik Zeekr

Pemandu tersebut mengatakan, struktur mobil listrik harus dibuat sangat baik untuk melindungi konstruksi baterai dari berbagai situasi, termasuk tabrakan.

Sebab seperti diketahui, kekhawatiran baterai terbakar masih cukup besar di masyarakat.

“Kami berusaha melindungi baterai. Di depan juga pakai alumunium,” ujarnya.

Struktur menarik lainnya ialah konstruksi suspensi depan dan belakang yang pakai sistem air suspension. Tabung udaranya ada dua dan terletak di bagian belakang.