Jajal Honda WR-V di Trek Khusus Bridgestone Proving Ground

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda WR-V resmi menjadi penantang terbaru di kelas sport utility vehicle (SUV) subkompak A, atau lebih dikenal dengan julukan SUV ringkas.

Mengusung mesin 1.500 cc, Honda WR-V menjadi mobil yang paling bertenaga dibandingkan beberapa rival utama, seperti Toyota Raize, Daihatsu Rocky, bahkan Hyundai Creta.

Berdasarkan data di atas kerta, dapur pacu WR-V mampu menghasilkan tenaga sebesar 121 Ps atau setara dengan 119,2 Tk pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm di 4.300 rpm.

Baca juga: Waspada Aki Soak, Ingat Honda Vario Tidak Punya Starter Engkol

Tim Kompas.com pun berkesempatan menjajal secara langsung performa WR-V 1.5L E CVT di Bridgestone Proving Ground, Karawang, Jawa Barat, belum lama ini.

Saat mengetes ada beberapa rintangan yang dilalui, seperti belokan tajam, jalan yang bergelombang, serta berputar di lintasan basah. Hal ini dilakukan untuk merasakan handling dari kendaraan.

Bagaimana Sindikat Penjahat Menyasar Bisnis Rental Mobil?

Artikel Kompas.id

Lihat Foto

Honda WR-V(Kompas.com)

Dari putaran bawah, tenaga yang dihasilkan cukup responsif. Ketika menginjak pedal gas lebih dalam, terdengar deru mesin masuk ke interior, namun tak butuh waktu lama bagi WR-V menyentuh kecepatan 100 kpj.

Berdasarkan pengujian tim redaksi, mobil ini hanya membutuhkan waktu 12,1 detik untuk berakselerasi dari 0-100 Km.

Ketika tim redaksi melintas di belokan tajam dengan kecepatan 40 Kpj, handling terasa begitu baik. Hal ini tak terlepas dari peran sasis, rancang bangun bodi, kemudi yang responsif serta dukungan suspensi MacPherson Strut pada bagian depan dan High-Torsional Rigidity U shape beam di belakang.

Lihat Foto

Honda WR-V(Kompas.com)

Begitu pun saat melintas di jalan basah, kontrol traksi dan daya cengkeram ban atau grip berfungsi dengan baik, sehingga mobil lebih stabil saat dikendarai.

Baca juga: Tiga Faktor yang Bikin Kendaraan Niaga Tetap Laku di Pasar

Meski mobil ini memiliki ground clearance 220mm yang tertinggi di kelasnya, efek body roll dan limbung yang dimiliki WR-V terasa sangat minim.

Namun, harus diakui bantingan suspensi memang sedikit keras untuk ukuran SUV perkotaan.