Komparasi Desain V-Strom 250SX dan CRF250 Rally, Siapa Lebih Keren?

Apalagi kaki-kaki juga didukung perangkan suspensi dan ban yang sudah siap diajak melibas jalur offroad. Namun dengan kapasitas mesin 250 cc, motor ini juga mudah dikendarai di jalan perkotaan dengan lapisan aspal.

Sejak meluncur pada 2017, praktis desain CRF250 Rally tidak banyak berubah sampai tahun ini. Terakhir pada 2021, motor ini mendapat beberapa ubahan teknis, khususnya pada bagian rangka yang membuatnya lebih ringan.

Motor petualang 250 cc ini menggunakan desain rangka semi double cradle dan desain cover knalpot serta swingwarm model terbaru menghasilkan bobot lebih ringan menjadi 152 kg, di mana tipe CRF250 Rally sebelumnya memiliki bobot 155 kg.

Baca juga: Harga Hatchback Bekas per November 2023, Jazz mulai Rp 43 Jutaan

Sentuhan baru pada panelmeter digital menjadi lebih besar dan informatif, dengan tambahan informasi jumlah rata-rata konsumsi bahan bakar dan posisi transmisi gigi yang sedang digunakan.

Panel informasi ini kini juga semakin mudah dibaca pengendara dengan huruf dan angka yang diperbesar.

Perubahan desain juga terasa pada kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar sehingga dapat menampung bahan bakar 12,8 liter.

Baca juga: Daftar Harga Nissan Grand Livina Bekas, mulai Rp 70 Jutaan

KOMPAS.com/ADITYO WISNU PRABOWO Honda CRF250 Rally

Apabila V-Strom 250SX kental nuansa India, menurut kami CRF250 Rally justru lebih internasional dan tidak condong ke desain salah satu negara.

Secara umum, CRF250 Rally tampak lebih besar dan cukup intimidatif bagi pengendara pemula karena kaki-kaki jenjang. Sedangkan V-Strom 250SX terlihat lebih ringkas dan ramah bagi siapa saja.

Selain itu, CRF250 Rally tampak lebih gahar dan cocok buat offroad. Sementara V-Strom 250SX tampak kalem dan lebih condong buat keperluan touring.