Komparasi Ninja ZX-25R dengan CBR250RR dan R25

Kemudian untuk Yamaha R25, menggunakan mesin 249,3 cc dengan rasio kompresi 11,6:1 yang mampu menghasilkan tenaga 28,86 dk pada 10.600 rpm dan torsi 19,37 Nm pada 10.110 rpm.

Fitur

Lanjut ke fitur, Kawasaki ZX-25R sudah disajikan dengan berbagai fitur canggih seperti Electronic Throttle Valves (ETV) misalnya, untuk mengontrol jumlah bahan bakar dan udara ke mesin secara presisi. Jadi tinggal disesuaikan saja, ingin memacu kendaraan dengan liar atau santai.

ZX-25R juga memiliki perangkat elektronik yang turut mengatur kerja Kawasaki Traction Control (KTRC). Di mana terdapat tiga tingkatan kontrol traksi, guna disesuaikan dengan medan yang dilalui.

CBR250RR juga sebetulnya sudah cukup canggih, jika dibandingkan dengan motor 250 cc 2 silinder di kelasnya yaitu Yamaha R25 yang masih mengusung bohlam biasa untuk sektor pencahayaannya, sementara CBR250RR sudah memakai LED untuk headlight, sein maupun tailight.

CBR250 cc juga sudah mengusung sistem throttle-by wire, sekaligus tiga riding mode yang meliputi comfort, sport, serta sport. Hanya saja tidak ada kontrol traksi dan quick shifter.

Bicara soal panel instrumen, ZX-25R memiliki model analog digital sementara CBR250RR dan Yamaha R25 sudah full digital. Namun isi formasinya keduanya cukup lengkap seperti penunjuk data konsumsi bahan bakar real time dan rata-rata.

Komponen

Ninja empat silinder diklaim memiliki rangka yang diadopsi dari ZX-10RR. Bagian depan ditopang fork upside down 37 mm dengan internal Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP) buatan Showa.

Sementara belakangnya mengenakan horizontal back link suspension atau biasa disebut shock tidur. Teknologi ini perdana di kelas 250 cc dan digadang mumpuni untuk melintasi sirkuit maupun penggunaan sehari-hari.