Nostalgia Honda NSR 150, Motor Sport 2-Tak Legendaris

NSR 150 R sistem kelistrikannya masih AC, sedangkan NSR 150 RR sistem kelistrikannya DC. Selain itu, lampu depan berubah menjadi bulat dan terpisah.

Spesifikasi Honda NSR 150 RR
Tipe mesin: silinder tunggal, 2-tak
Kapasitas mesin: 149 cc
Bore x stroke: 59 x 54.5
Tenaga: 31 tk / 10.500 rpm
Torsi: 2.75 kg-m / 10.000 rpm
Girboks: 6 speed return
Pengapian: Electronic CDI unit

3. NSR 150 New RR

New RR masuk Indonesia melalui importir umum pada tahun 2000. Negara pembuatnya juga masih Thailand. Selain New RR, ada juga tipe FSX yang masuk di periode yang sama.

Spesifikasi NSR 150 New RR
Tipe mesin: Silinder tunggal, 2-tak
Kapasitas mesin: 149cc
Bore x stroke: 59 x 54.5
Kompresi: 6.8 : 1
Tenaga: 37ps / 10.000 rpm
Torsi: 2.74 kg-m / 9.000 rpm
Girboks: 6 speed return
Pengapian: Electronic CDI unit
Panjang: 1,970 mm
Lebar: 685 mm
Tinggi: 1,060 mm
Jarak sumbu roda: 1,355 mm
Berat: 120.9 kg
Ukuran ban: (F) 90/80-17, (R) 110/80-17

Dokumentasi Pribadi/Andi Agustin Salah satu Honda NSR 150 tahun 2000 milik Andi Agustin.

4. NSR 150 SP

NSR 150 SP sebenarnya tidak jauh berbeda dengan New RR dari segi desain. Namun, tipe SP sudah dibekali dengan single sided swingarm atau Pro Arm. Periode masuknya juga sama seperti New RR dan FSX, karena melalui importir umum juga.

Selain penggunaan Pro Arm, daya tarik lainnya dari NSR 150 SP adalah motif livery Repsol yang juga digunakan pada motor tim pabrikan Honda di GP500. Persis seperti yang digunakan oleh Mick Doohan.

Spesifikasi NSR 150 New RR
Tipe mesin: Silinder tunggal, 2-tak
Kapasitas mesin: 149cc
Bore x stroke: 59 x 54.5
Kompresi: 6.8 : 1
Tenaga: 39.5 ps / 10.000 rpm
Torsi: 2.75 kg-m / 9.000 rpm
Girboks: 6 speed return
Pengapian: Electronic CDI unit
Panjang: 1,970 mm
Lebar: 685 mm
Tinggi: 1,060 mm
Jarak sumbu roda: 1,355 mm
Berat: 122.4 kg
Ukuran ban: (F) 90/80-17, (R) 110/80-17