Kompas.com - 30/05/2016, 07:44 WIB
|
EditorAgung Kurniawan

Bandung, KompasOtomotif – Setiap generasi, Honda selalu berupaya melakukan terobosan. Baik, bicara desain eksterior, interior, jantung pacu, hingga teknologi yang disematkan pada sedan mini andalannya, Civic.

Kali ini, Civic sudah berstatus generasi kesepuluh. Jika dibandingkan dengan model sebelumnya, ubahannya terbilang signifikan.

Pihak Honda menyebut kalau All New Honda Civic dikembangkan mengacu pada tiga pilar utama, yaitu Charismatic, Soulful, dan Comfortable. Guna membuktikan ini perlu hubungan yang lebih intim antara KompasOtomotif dengan sang sedan mini. Lewat sesi test drive yang diselenggarakan pihak PT Honda Prpospect Motor (HPM), pertengahan Mei lalu, tiga pilar ini coba kami buktikan.

Eksterior

Tampang Civic generasi terbaru memang berubah total. Wajahnya kini terasa lebih sporty sekaligus elegan. Lampu utama yang sudah full LED ditambah Daytime Running LED (DRL) menjelaskan kesan elegan tadi. Bentuk bemper depan berpadu apik dengan gril berlapis krom, menciptakan kesan simple, meskipun sama sekali tidak melunturkan aura sporty yang kuat.

Bentuk bodinya cukup unik, seperti mobil tanpa bagasi, karena bagian belakang yang lebih pendek, ketimbang bonet. Sekilas seperti mobil lift-back, mirip Mazda Astina yang sempat tenar di era 1990-an. Jadi terlihat seperti kaca belakang bisa naik ke atas, sekaligus menutup ruang bagasi. Tetapi, tidak demikian, pintu bagasi tetap ada, dan kapasitasnya cukup mengagumkan untuk membawa barang.

Sistem pencahayaan belakang mengaplikasi Combi Lamp dengan desainmeruncing di sudut, sementara LED Light Bars yang melekat di bagasi cukup menambah keamanan karena mampu memberi tanda kepada mobil lain saat pengereman.

Civic juga sudah menggunakan pelek lebar, 17 inci, sehingga menunjang perawakan yang kekar.

Aditya Maulana - KompasOtomotif Honda Civic Turbo

Salah satu bagian yang unik, menurut KompasOtomotif,  ada pada bagian ujung knalpot yang disebut dual exhasust pipe finisher. Entah karena faktor penghematan atau hitung-hitungan ongkos produksi, tetapi desain yang terlihat pada bagian ini agak lucu. Bagian yang berlapis krom, cuma sedikit, benar-benar di ujung pipa pembuangan. Berbeda dengan ujung knalpot mobil pada umumnya, yang lebih panjang atau menyambung sampai tabung penyaringan.

Jika diperhatikan, hanya “mulutnya” yang besar, tetapi pipa setelah mulut tetap kecil, sehingga kesannya dipaksa untuk tampil sporty.

Otomania/Setyo Adi All New Honda Civic Turbo di pameran IIMS 2016

Halaman Selanjutnya
Halaman:


Video Pilihan

Rekomendasi untuk anda
26th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.