Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Mitsubishi All New Triton menaklukkan tanjakan dengan sudut cukup esktrem
KompasOtomotif - Beberapa pengujian di habitat off-road terus dilakukan awak redaksi untuk melihat seberapa terampil All New Triton versi Exceed transmisi otomatis bisa beradaptasi. Setelah berhasil melibas lintasan berceruk kini pickup kabin ganda andalan Mitsubishi tersebut akan menembus rintangan curam.
Handycap pertama adalah kemampuan All New Triton melewati kontur jalan miring. Risiko yang menanti jika gagal menempuh ujian ini adalah mobil terguling.
ECU
Sebelum mulai, awak redaksi mengatur sistem gerak 4 roda canggih milik All New Triton. Tuas sistem gerak diarahkan ke posisi 2H. Setelah itu tuas transmisi dipasang pada posisi D. Lalu biarkan mobil melaju sesuai arahan ECU. Tugas pengemudi cukup menjaga arah putaran setir terhadap roda.
Komputer mengatur porsi daya cengkram untuk keempat roda. Kepintaran ECU dalam mendistribusikan daya pada ban yang mendapat cengkraman (traksi) terbaik membuat mobil tetap bisa merangkak maju dan lepaskan tekanan kaki pada pedal gas.
All New Triton pun berhasil merangkak maju dengan mulus. Sempat mobil terhenti karena ada lekukan pada lintasan miring. Cukup beri tekanan sedikit pada pedal gas mobil pun melaju dalam kondisi aman, meski kemiringan cukup ekstrem.
Turunan curam bukan hal yang sulit untuk dilewati All New TritonCuram
Setelah melewati lintasan dengan kemiringan curam, All New Triton dihadapkan pada tanjakan curam yang tergolong ekstrem. Untuk bisa melintasinya sistem gerak dibiarkan pada posisi 2H. Pada rintangan ini pengemudi harus menekan pedal gas secukupnya sebagai daya dorong agar mobil mantap menanjak.
Tanjakan dengan kemiringan sudut lebih dari 45 derajat ini membuat adrenalin terpacu. Betapa tidak, pengemudi hanya bisa memandang langit. Kendati demikian, All New Triton dapat menuntaskan tugas tersebut dengan baik tanpa kendala.
Ujian ternyata tidak berhenti sampai di situ. Awak redaksi dihadapkan turunan yang tak kalah curam dengan saat menanjak. Kepintaran ECU dan sistem gerak 4 roda milik All New Triton kembali diuji.
Sesaat sebelum menurun awak redaksi melepaskan semua tekanan pada pedal, baik gas ataupun rem. Mobil dibiarkan meluncur. Namun apa yang terjadi? Mobil tetap merangkak turun sesuai arahan ECU dan menjaga laju pada kondisi aman alias tidak meluncur liar. (ADV)
Mau lihat seperti apa kondisi tes? Silakan tonton video berikut...
Handycap pertama adalah kemampuan All New Triton melewati kontur jalan miring. Risiko yang menanti jika gagal menempuh ujian ini adalah mobil terguling.
ECU
Sebelum mulai, awak redaksi mengatur sistem gerak 4 roda canggih milik All New Triton. Tuas sistem gerak diarahkan ke posisi 2H. Setelah itu tuas transmisi dipasang pada posisi D. Lalu biarkan mobil melaju sesuai arahan ECU. Tugas pengemudi cukup menjaga arah putaran setir terhadap roda.
Komputer mengatur porsi daya cengkram untuk keempat roda. Kepintaran ECU dalam mendistribusikan daya pada ban yang mendapat cengkraman (traksi) terbaik membuat mobil tetap bisa merangkak maju dan lepaskan tekanan kaki pada pedal gas.
All New Triton pun berhasil merangkak maju dengan mulus. Sempat mobil terhenti karena ada lekukan pada lintasan miring. Cukup beri tekanan sedikit pada pedal gas mobil pun melaju dalam kondisi aman, meski kemiringan cukup ekstrem.
Turunan curam bukan hal yang sulit untuk dilewati All New TritonSetelah melewati lintasan dengan kemiringan curam, All New Triton dihadapkan pada tanjakan curam yang tergolong ekstrem. Untuk bisa melintasinya sistem gerak dibiarkan pada posisi 2H. Pada rintangan ini pengemudi harus menekan pedal gas secukupnya sebagai daya dorong agar mobil mantap menanjak.
Tanjakan dengan kemiringan sudut lebih dari 45 derajat ini membuat adrenalin terpacu. Betapa tidak, pengemudi hanya bisa memandang langit. Kendati demikian, All New Triton dapat menuntaskan tugas tersebut dengan baik tanpa kendala.
Ujian ternyata tidak berhenti sampai di situ. Awak redaksi dihadapkan turunan yang tak kalah curam dengan saat menanjak. Kepintaran ECU dan sistem gerak 4 roda milik All New Triton kembali diuji.
Sesaat sebelum menurun awak redaksi melepaskan semua tekanan pada pedal, baik gas ataupun rem. Mobil dibiarkan meluncur. Namun apa yang terjadi? Mobil tetap merangkak turun sesuai arahan ECU dan menjaga laju pada kondisi aman alias tidak meluncur liar. (ADV)
Mau lihat seperti apa kondisi tes? Silakan tonton video berikut...
Menjajal Wajah Baru All-New Triton
Rekomendasi untuk anda
Terkini Lainnya
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Terpopuler
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Now Trending
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
