Deretan Fitur Hyundai Ioniq 5 N, Jadi Mobil Balap di Sirkuit

LOMBOK, KOMPAS.com - Hyundai Ioniq 5 N adalah mobil listrik performa tinggi pertama dari Hyundai. Bukan cuma memanfaatkan akselerasi yang instan, Ioniq 5 N dilengkapi dengan berbagai fitur buat mendukung performa di sirkuit.

Sebagai produk pertama N Brand di Indonesia, Ioniq 5 N punya tiga pilar dari N yang dibawa, yakni Racetrack Capability, Corner Rascal, dan Everyday Sportscar. Terdapat banyak fitur yang membuat Ioniq 5 N jadi mobil listrik yang spesial.

Buat Racetrack Capability maksudnya, Ioniq 5 N dibekali fitur yang mumpuni buat dipakai di sirkuit. Misal seperti N Battery Preconditioning, N Race, N-Tuned Braking System, N Brake Regen, N Launch Control, dan N Grin Boost (NGB).

N Battery Preconditioning adalah fitur yang mempersiapkan baterai agar optimal ketika mau digunakan di lintasan balap.

Persiapannya dari pendinginan atau pemanasan baterai, tergantung dengan fitur yang diinginkan, untuk drag race atau satu putaran penuh sirkuit.

Lalu ada N Race, fitur yang mengoptimalkan konsumsi energi Ioniq 5 N untuk meningkatkan daya tahan selama berada di sirkuit. Jadi performanya terus terjaga, bisa untuk hot lap atau memutari sirkuit lebih lama atau endurance.

Kemudian N-Tuned Braking System, komponen rem yang digunakan berbeda. Ukuran cakram depan 400mm, pakai kaliper monoblock empat piston, punya kemampuan melepas panas yang lebih baik, mengingat mobilnya bisa dipakai di trek.

Selanjutnya adalah fitur N Brake Regen yang fungsinya lebih ke arah performa di trek. Jadi ada bantuan deselerasi tanpa menginjak rem, listrik kembali ke baterai dan masuk tikungan bisa lebih presisi.

Lalu ada N Launch Control, memberi akselerasi terbaik ketika mobil mau meluncur dari diam. Fiturnya tinggal diaktifkan dan Ioniq 5 N mampu melesat dari 0-100 kpj, hanya dalam waktu 3,4 detik.

Selanjutnya adalah NGB, fitur yang bisa diaktifkan lewat tombol di setir. Fungsinya memberi tambahan tenaga instan, dari tenaga 600 tk jadi 641 tk dan torsi dari 740 Nm ke 770 Nm selama 10 detik.

Kemudian buat Corner Rascal, Ioniq 5 N dilengkapi fitur meliputi N Torque Distribution, N Pedal, N Drift Optimizer, dan e-LSD. N Torque Distribution membuat mobil bisa diatur penyebaran tenaganya, mau ke roda depan atau belakang.

Jadi lewat fitur tersebut Ioniq 5 N bisa punya karakter mobil yang berbeda-beda. Misal 100 persen ke depan, rasanya seperti mobil penggerak depan, begitu juga kalau dipindah semua tenaga ke belakang, jadi mobil penggerak belakang.

Lalu buat N Pedal, fiturnya lebih dari regenerative braking. Jadi saat pedal gas diangkat, mobil seperti mengerem, membuat pengendara mudah buat memasuki tikungan dengan lebih cepat.

Sedangkan N Drift Optimizer, fitur yang memudahkan pengemudi buat melakukan drifting. Jadi sistem elektronis seperti membuat tenaga instan ke roda belakang agar slip dan bisa melakukan drifting lebih mudah.

Terakhir ada berbagai fitur Everyday Sportscar, seperti N e-Shift, N Active Sound+, dan N Light Sport Bucket Seat. Buat N e-Shift, jadi fitur yang benar-benar unik dari mobil listrik lainnya, yakni bisa bikin simulasi pergantian gigi seperti mobil dengan transmisi.

Jadi sistem elektronis membuat gigi buatan, pengendara harus ganti secara manual pakai padle shift di balik setir atau ganti otomatis. Cuma ada simulasi putaran mesin, kalau tidak naik gigi, maka tenaga dan torsi seperti ditahan.

Lalu buat N Active Sound+, memberi suara buatan lewat beberapa speaker di kabin dan di luar. Tersedia tiga pilihan suara, satu yang seperti sportscar, lalu mobil N Vision Gran Tourismo, dan seperti pesawat jet.

Terakhir yang bikin nyaman di trek dan harian adalah N Light Sport Bucket Seat. Ketika di sirkuit mampu menopang tubuh pengemudi dengan nyaman, tapi ada juga fitur pendingin dan penghangat praktis buat dipakai sehari-hari.