Kenali Busi Kering Kemerahan dan Basah, Jadi Ciri Kerusakan di Mesin

JAKARTA, KOMPAS.com - Busi adalah komponen penting pada mesin pembakaran dalam atau ICE. Fungsinya adalah membuat percikan api yang nantinya membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang mesin.

Punya peran yang penting, kondisi busi harus optimal. Sebenarnya busi bisa jadi petunjuk ada yang salah pada mesin kendaraan, contoh seperti busi yang kering kemerahan dan basah.

Diko Oktaviano, Technical Support PT Niterra Mobility Indonesia, produsen busi NGK mengatakan, kalau misal kering kemerahan, kemungkinan ada gejala mesin overheat.

"Warna insulator (keramik) sudah agak kemerahan, enggak putih lagi," kata Diko kepada Kompas.com, Selasa (24/9/2024).

Karena masih gejala overheat, Diko bilang buat cek filter udara agar pembakaran jadi bagus kembali. Sedangkan yang basah, menurut Diko ada banyak faktornya, bisa karena oli atau bensin.

"Kalau oli, bisa di sela-sela katup ada yang bocor. Jadi oli menetes masuk ke ruang bakar. Bikin residu menempel kerak di kepala busi," kata Diko.

Sedangkan kalau basah karena bensin, kemungkinan karena campuran udara dan bahan bakar yang tidak imbang. Kalau dibiarkan saja, maka kerak makin banyak dan akhirnya kotoran menempel di kepala busi.

"Selama basah bensin, berarti ada masalah di campuran udara sama bahan bakarnya. Cek injektornya, bisa jadi sebab utama dari campuran yang enggak imbang," kata Diko.

Jadi buat mengecek kondisi mesin, bisa dengan melihat businya saja. Pembakaran yang sempurna biasanya kondisi busi tidak berbeda jauh dari yang baru, cuma ada gejala keausan saja di bagian elektroda.