First Drive Mitsubishi All New Triton di Medan Off Road

JAKARTA, KOMPAS.com - Setelah hampir dua bulan meluncur, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akhirnya menggelar sesi test drive untuk All New Triton. Menariknya, sesi tes kali ini langsung dihadapkan dengan medan off road.

Mitsubishi tidak hanya menawarkan pikap kabin ganda ini untuk kebutuhan mobilitas di situs pertambangan atau perkebunan. All New Triton perlahan mulai ditujukan untuk segmen hobi para kaum urban.

Saat ini, kegiatan berkendara jarak jauh, lalu berkemah di alam bebas, menjadi aktivitas menarik yang banyak dilakukan para pecinta otomotif dan pecinta alam. Sehingga, mobil yang tangguh di jalan raya dan juga di medan tanah atau off road kerap menjadi pilihan.

All New Triton termasuk salah satu mobil yang sanggup melakukannya. Untuk membuktikan kemampuannya di medan off road, PT MMKSI menyediakan lokasi test drive di Desa Pelangi Sentul, Bukit Pelangi, Bogor, Jawa Barat, pada Senin (9/9/2024).

Redaksi kali ini mencoba Triton generasi terbaru varian Ultimate. Varian tertinggi yang dipasarkan di Indonesia ini dibekali dengan mesin berkode 4N16, dengan kapasitas 2.442 cc, diesel common rail.

Khusus pada varian Ultimate, tenaga yang dihasilkan mencapai 181,4 Tk dan torsi 430 Nm. Tenaga dan torsinya paling besar di antara varian lainnya.

Redaksi yang mengetes memiliki postur tubuh 157 cm. Meski demikian, pengaturan kursi dan setir memudahkan pengendara untuk mencari posisi yang ergonomis.

Trek yang disediakan cukup ekstrem, ada tanjakan dan turunan yang terjal, melewati permukaan jalan yang tidak rata, berlumpur, dan lainnya. Namun, Triton terbaru bisa melewati semua rintangan tanpa usaha yang berlebih.

Saat melewati tanjakan, cukup pindahkan tuas penggerak roda ke 4LLc. Maka, mobil akan dengan mudah untuk menanjak, hanya dengan sedikit sekali dorongan pada pedal gas.

Meskipun sistem transmisinya otomatis, tapi transmisinya sudah mengandalkan Tiptronic. Sehingga, bisa dioperasikan layaknya mobil manual.

Redaksi memanfaatkan Tiptronic dan bertahan di gigi 1 dan gigi 2. Sehingga, transmisi bekerja seolah seperti engine brake. Pada turunan yang terjal, redaksi bahkan sama sekali tidak menginjak pedal rem. Tapi, mobil bisa menuruni jalan dengan perlahan.

Begitu pula pada saat menanjak, hanya cukup didorong sedikit dengan bantuan pedal gas. Awalnya, redaksi cukup pesimistis All New Triton akan mampu melewati tanjakan atau turunan yang terjal. Tapi, ternyata semua sanggup dilewati dengan aman dan nyaman.

Pada sesi tes ini, tidak banyak fitur yang bisa dikulik, hanya fitur yang berkaitan dengan medan off road. Sementara untuk suspensinya, All New Triton dirasa sangat mumpuni meredam guncangan pada permukaan jalan yang tidak rata. Pengendara dan penumpang di dalamnya juga tidak terasa seperti terombang-ambing.

Salah satu kekurangan pada All New Trition varian Ultimate, bagian bawahnya dilengkapi dengan side step. Komponen tersebut mengurangi jarak terendah ke tanah di bagian bawah mobil.

Secara keseluruhan, All New Triton varian Ultimate sangat mumpuni untuk dipakai di jalur aspal maupun medan off road. Pikap kabin ganda ini hadir dengan banderol Rp 527 juta (OTR Jakarta).