Bahas Perubahan Desain Yamaha Nmax Turbo

JAKARTA, KOMPAS.com – Yamaha Nmax generasi ketiga atau yang dikenal Nmax Turbo yang baru meluncur membawa perubahan desain menyeluruh. Dari bodi-bodi, headlamp, lampu belakang, hingga beberapa detail.

Fascia motor ini tampak lebih agresif dan terkesan misterius berkat lampu LED dengan dimensi lebih kecil.

Begitu juga dengan lampu belakang yang tampak semakin kecil dari model-model sebelumnya. Lampu-lampu belakang sudah pakai LED, baik itu lampu rem maupun lampu sein.

Headlamp depan sekarang sudah menyatu dengan sein. Hal menarik dari lampu utama ini terdapat dua proyektor, satu untuk lampu depan, dan satu lagi untuk lampu jauh.

Beranjak ke bagian samping, desain Nmax Gen 3 terlihat berubah drastis tapi dengan ciri khas Nmax generasi-generasi sebelumnya.

Kalau dilihat dari samping, tampak bahwa fascia Nmax Turbo seperti lebih pesek dari sebelumnya. Tapi garis desainnya jadi makin mirip dengan Xmax.

Karena ini merupakan Nmax Gen 3 versi Tech Max, maka di bagian samping terdapat stiker tambahan ‘Tech Max’.

Kemudian windshield secara kasat mata tampak lebih tinggi dibandingkan Nmax Gen 2. Lalu desain sepatbor juga mengikuti desain Xmax yang menutupi seluruh bagian sokbreker depan.

Berkat sepatbor tersebut, kaki-kaki jadi terlihat makin padat. Cuma sayang pelek masih pakai desain yang sama seperti Nmax Gen 1 yang keluar sejak 2015.

Selain itu, kaki-kakinya masih sama dengan model lama. Ban depan pakai 110/70-13 dan belakang 130/70-13.

Paling perbedaan terletak pada sokbreker yang lebih tinggi yang membuat posisi duduknya berbeda jadi lebih tinggi.

Kondisi ini turut berpengaruh pada posisi kaki yang tidak bisa selonjoran seluruhnya seperti Nmax Gen 1 ataupun Gen 2. Singkatnya, posisi duduk di Nmax Gen 3 lebih sigap dan tegak.

Lanjut ke desain setang kemudi yang kini pakai saklar berbeda. Pada Nmax Turbo Tech Max khususnya, ada banyak tombol di saklar sebelah kiri.

Selain ada klakson, lampu sein, dan lampu jauh, terdapat tombol Y-Shift serta tombol untuk pilih-pilih menu layar MID. Di bagian depannya, tempat yang biasanya menjadi tombol pass beam, terdapat tombol mode berkendara T-Mode dan S-Mode.

Beralih ke saklar kanan, secara umum masih sama dengan model sebelumnya, terdapat tombol starter, hazard, dan fitur start-stop system.

Buat yang mengincar varian Nmax Turbo, sayang pilihan hanya terdapa warna doff, yaitu Magma Black dan Elixir Dark Silver.

Bahkan pada varian Turbo Tech Max dan Turbo Tech Max Ultimate hanya tersedia dalam warna Magma Black.

Adapun untuk pilihan warna glossy, konsumen bisa pilih varian Neo Version dan Neo S Version, dengan warna Black, Red, Dull Blue, dan White.