Kupas BAIC X-55 II, Lawan Tangguh Chery Omoda 5

JAKARTA, KOMPAS.com - Merek asal China, BAIC resmi memasuki pasar Indonesia dengan merilis dua model SUV. Salah satu yang jadi andalan ialah BAIC X-55 II, mobil yang bakal jadi lawan Wuling Almaz dan Chery Omoda 5.

Secara desain BAIC X-55 II bisa dibilang mirip-mirip dengan Omoda 5. Bentuk Medium SUV dengan penggerak roda depan (FWD) ini punya tampilan yang manis dengan warna-warna berani yang membuatnya mencolok.

Lampu depan sipit dengan difuser besar yang membuat tampilannya agresif. Bagian samping mengikuti pola dari depan ke belakang yang mengalir. Bagian atas alias atap warna hitam membuat kesan mengambang.

BAIC mengatakan, X-55 II memiliki tampilan modern yang menyesuaikan dengan tren pasar saat ini. Desain mobil 5-penumpang cocok buat konsumen yang berkegiatan sehari-hari tanpa meninggalkan kesan fashionable.

BAIC X-55 mengusung mesin 1.500 cc, 4 silinder, 16 valve, 1500 cc DOHC Turbocharger yang disebut MAGIC-CORE. Mesin ini dibangun atas kerjasama BAIC Motor dengan META Engineering dari Jerman.

META sendiri merupakan pemasok mesin dan teknologi tinggi lainnya kepada merek-merek otomotif ternama di dunia.

Di atas kertas, mesin BAIC X-55 II mampu menghasilkan 18 Tk dan tenaga 305 Nm. Akselerasi dari 0-100 kpj hanya 7,8 detik. Performa yang disebut BAIC layak disandingkan dengan kendaraan pada segmen serupa di kelas premium

Akselerasi tersebut dapat ditempuh sebab BAIC X55-II dilengkapi dengan transmisi 7-Percepatan Double Clutch (7-Speed DCT) yang mendapatkan penghargaan sebagai Cina Top-Ten Transmission.

Spesifikasi BAIC X-55 II

Dimensi

1. Panjang Keseluruhan (mm) : 4620
2.Lebar Keseluruhan (mm) : 1886
3. Tinggi Keseluruhan (mm) : 1680
4. Kerangka Dasar : MONOCOQUE
5. Jarak Sumbu Roda (mm) : 2735
6. Radius Putar (mm) : na
7. Tinggi Dasar Kendaraan (mm) : 160

Bobot

1. Massa Kendaraan Kosong (kg) : 1550
2. Massa Muatan Maksimum (kg) : 1970

Penggerak
1. Tipe / Model : A156T2H / 4 cyl. segaris DOHC Turbo
2. Jumlah / Konfigurasi Silinder : 4 cyl / inline
3. Rasio Kompresi : 10,7 : 1
4. Isi Silinder (cm3) : 1.498
5. Daya Maksimum (kW/rpm) : 138 Kw (185Hp)
6. Torsi Maksimum (Nm/rpm) : 305 Nm
7. Bahan Bakar (angka oktan) : 92
8. Sistem Pembakaran : Internal Combustion Engine / Euro VI

Transmisi
1. Tipe : 7-Speed Dual Clutch

Gandar Penggerak
a. Gandar Penggerak : Front Wheel Drive

Sistem pengereman
1. Depan : Ventilated Disc with ABS and EBD
2. Belakang : Solid Disc with ABS and EBD

Sistem kemudi: Electric Power Steering with Rack & Pinion

Suspensi
1. Depan : Coil Spring with Mc.Person independent
2. Belakang : Coil Spring with Mutilink independent