Biaya Restorasi Mobil Lawas, dari Puluhan Juta hingga Miliaran Rupiah

JAKARTA, KOMPAS.com – Jumlah mobil klasik di perkotaan mungkin tak sebanyak mobil baru, namun peminatnya bisa dibilang makin bertambah. Dengan jumlah yang terbatas, mobil klasik belakangan jadi terasa lebih eksklusif dibandingkan mobil baru.

Permintaan yang banyak ini berimbas kepada makin ramainya bengkel-bengkel yang melayani perbaikan atau restorasi mobil lawas yang keluar era 1990-an, 1980-an, atau yang lebih tua sekalipun.

Iman Kusumo, pemilik bengkel modifikasi Gearhead Monkey Garage (GMG) di Pondok Pinang Jakarta Selatan, mengakui tren restorasi mobil klasik makin ramai di tahun 2019.

“Saat ini makin banyak yang memodifikasi mobil, tapi bukan diubah agar lebih keren atau lebih kencang, tapi dibuat semirip mungkin dengan waktu pertama kali keluar,” katanya kepada Kompas.com belum lama ini.

“Biaya restorasinya pun menyesuaikan dengan keinginan dan kemampuan, dari puluhan juta sampai miliaran rupiah,” ucap Iman.

Menurutnya, besar kecilnya biaya merestorasi mobil tergantung dari seberapa langka komponen-komponen yang ingin dipasang.

Untuk spare part mobil Amerika misalnya, kata Iman, masih lebih banyak tersedia ketimbang mobil Jepang. Hal ini jadi kemudahan tersendiri bagi modifikator yang tengah menggarap mobil Amerika.

“Yang pasti Amerika di-support sama negaranya untuk mereka bisa memproduksi lagi spare part-nya. Jadi kita tidak perlu cari barang bekasnya, semua masih ada yang baru, dari yang murah sampai yang mahal,” ujarnya.

Sementara untuk merestorasi mobil Jepang, modifikator biasanya mengandalkan barang bekas atau produk New Old Stock (NOS). Ini juga yang membuat komponen mobil Jepang terasa lebih langka, sebab produsen sudah tak lagi menjual spare part-nya.

“Istilahnya mobil Jepang kalau sudah lebih dari 20 atau 30 tahun akan discontinue, itu kita harus berburu untuk mendapatkan spare part-nya karena udah enggak dijual resmi,” kata Iman.