Rasa Berkendara Hyundai Santa Fe Hybrid

JAKARTA, KOMPAS.com - Hyundai Santa Fe Hybrid hadir dengan tampilan yang menggoda.

Mobil SUV besar ini punya desain mengotak yang terkesan maskulin dan modern.

Lihat Foto

Hyundai Santa Fe Hybrid(Foto: KOMPAS.com/Gregy)

Baca juga: Perawatan Mesin Datsun Tua biar Performa Tetap Prima

Setelah membahas tampilan eksterior, interior, dan fitur, saatnya membahas rasa berkendara pada mobil yang dijual dengan harga mulai dari Rp 786,3 juta hingga Rp 869,6 juta untuk varian tertinggi.

Untuk diketahui, Santa Fe Hybrid kini menggunakan sistem tenaga hybrid menggantikan mesin diesel yang jadi favorit, lantaran Hyundai ingin mendapat torsi melimpah, kencang, tapi juga irit.

Model e:N1 dan Titik Terang Elektrifikasi Honda

Artikel Kompas.id

Jantung pacu memakai mesin bakar Smartstream G1.6T HEV TGDI, 1.598 cc 4 silinder turbo yang menghasilkan 177 Tk pada 5.500 rpm dan torsi 265 Nm pada 1.500-4.500 rpm.

Baca juga: Begini Cara Kerja Tilang Elektronik Cakra Presisi dan Pembayarannya

Lihat Foto

Hyundai Santa Fe Hybrid(Foto: KOMPAS.com/Gregy)

Tenaga mesin bakar ditambah motor listrik yang mampu menghasilkan 59 Tk dan torsi 264 Nm.

Sehingga secara kombinasi, Santa Fe Hybrid mampu menghasilkan 232 Tk dan torsi 367 Nm.

Reaksi Kompas.com saat pertama mencoba Santa Fe Hybrid ialah tenaganya konstan tersisa mulai dari putaran bawah.

Torsi besar sudah tersedia sejak 1.000 rpm yang berguna untuk berakselerasi.

Baca juga: Diskon LMPV Awal Februari 2025, Ertiga Tembus Rp 35 Juta

Tidak terasa jeda saat pedal gas langsung di kickdown.

Saat manuver pada kecepatan 40 km per jam, terasa rigid dan efek body roll juga minim, menandakan mobil punya pengendalian baik.

Melintas di jalan tol, tenaga yang dikeluarkan Santa Fe cukup memuaskan ketika gas diinjak lebih dalam, meski tenaga dari mobil ini disalurkan ke roda depan via girboks otomatis 6 percepatan.