3 Perbedaan Ninja 250 4 Silinder dan Ninja 250 Fi

JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki ZX-25R resmi meluncur di Tokyo Motor Show (TMS) 2019. Sepeda motor sport full fairing itu menjadi pusat perhatian karena jadi motor 250cc yang dibekali 4-silinder.

Lewat motor ini Kawasaki ingin mengukuhkan dominasi Ninja 250 sebagai motor sport seperempat liter terkencang di kelasnya. Berbagai teknologi dijejalkan untuk menakuti rival sejenis.

Secara tampilan ZX-25R tidak berbeda jauh dari Ninja 250 Fi yang saat ini eksis. Namun kalau diperhatikan menyeluruh, banyak detail yang berubah mengikuti pembaruan pada aspek teknis.

Suspensi Depan

Sejak Ninja 250 Fi meluncur pada 2017 publik selalu bertanya mengenai suspensi depan upside down. Maklum saat itu Ninja 250 Fi hadir untuk menjegal Honda CBR250RR yang meluncur dengan shock upside down.

Istimewa Kawasaki Ninja ZX-25R, motor sport 250 cc dengan empat silinder, diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019

Istimewa Kawasaki Ninja ZX-25R, motor sport 250 cc dengan empat silinder, diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019

Kawasaki menyematkan suspensi depan SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston). Suspensi upside down buatan Showa ini seperti yang digunakan pada kakaknya yang lebih besar yaitu Ninja ZX-6R.

Supensi belakangnya menggunakan tipe horizontal back-link. Berbeda dengan yang versi 2-silinder, swingarm kanan ZX-25R dibuat bengkok atau biasa disebut banana untuk tempat muffler knalpot jenis underbelly.

Sektor pengeremannya pun berbeda dengan Ninja 250 Fi. Untuk versi 4-silinder meskipun single disc, tapi sudah dibekali dengan kaliper monoblok dengan radial mount. Posisi kaliper tidak menempel batang suspensi tapi sejajar dengan cakram.

Istimewa Kawasaki Ninja ZX-25R, motor sport 250 cc dengan empat silinder, diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019

Knalpot

Seperti terlihat bentuk knalpot ZX-25R berbeda dengan Ninja 250 Fi. Ujung knalpotnya mencuat dari bagian bawah sedikit menyerong.

Hanya saja belum diketahui komposisi ehhoust port. Apakah dari 4 lubang menyambung jadi 2 menuju 1 atau bisa yang lain. Cuma diketahui di bagian perut bawah terdapat katalisater.

Rangka

Bentuk rangka ZX-25R berbeda dari versi 2-silinder. Hal ini untuk mengakomodir bentuk mesin yang jadi lebih besar. Perbedaannya dapat dilihat dari bentuk fairing samping bawah yang ikut berubah

Mesin

Perbedaan yang paling mencolok dari ZX-25R. Mesin 250cc memakai 4 piston. Mesin DOHC itu total punya 16 katup.