Perbandingan Spesifikasi Honda PCX 160 Vs NMAX Turbo

JAKARTA, KOMPAS.com - New Honda PCX 160 telah resmi diluncurkan dan kini menjadi pesaing utama dari Yamaha NMAX Turbo.

Motor ini mendapatkan tampilan yang lebih segar dengan tambahan fitur RoadSync yang memikat perhatian para penggemar otomotif.

Baca juga: Perbandingan Desain PCX 160 dan NMAX Turbo, Pilihan Anda?

Dalam tulisan ini, Kompas.com akan membandingkan kedua motor tersebut berdasarkan spesifikasi di atas kertas, mulai dari dimensi, mesin, hingga fitur-fitur yang disematkan.

Dimensi dan Bobot

Dari segi dimensi, PCX 160 baru memiliki panjang 1.936 mm, lebar 742 mm, dan tinggi 1.123 mm.

Di sisi lain, NMAX Turbo memiliki ukuran panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm.

Jika dilihat dari jarak sumbu roda, NMAX Turbo sedikit lebih panjang dengan 1.340 mm dibandingkan dengan PCX 160 yang memiliki jarak sumbu roda 1.313 mm.

Baca juga: Jangan Tergiur Motor Bekas dengan Janji Surat Menyusul

KOMPAS.com/ADITYO Komparasi New Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX Turbo

Namun, PCX 160 memiliki jarak terendah ke tanah yang lebih tinggi, yakni 135 mm, sementara NMAX Turbo berada di 125 mm.

Berdasarkan data tersebut, PCX 160 memang sedikit lebih panjang dan lebar, tetapi tidak setinggi NMAX Turbo.

Secara kasat mata, jika kedua motor diletakkan berdampingan, NMAX Turbo terlihat lebih ramping dan tinggi.

KOMPAS.com/ADITYO Komparasi New Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX Turbo

Dalam hal bobot, PCX 160 lebih ringan, dengan versi RoadSync memiliki berat 133 kg, sedangkan NMAX Turbo mencapai 135 kg.

Kapasitas Tangki BBM 

Kapasitas tangki bahan bakar menjadi salah satu keunggulan PCX 160, yang mampu menampung 8,1 liter bahan bakar, lebih besar dibandingkan NMAX Turbo yang hanya bisa memuat 7,1 liter.

Baca juga: Kompak, Harga Brio RS, Agya GR, Sirion, dan S-Presso Naik Januari 2025

Tenaga Lebih Besar

Berbicara tentang mesin, PCX 160 dibekali dengan mesin 156,9 cc satu silinder yang dilengkapi teknologi eSP+.

Tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 15,8 TK pada 8.500 RPM dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 RPM dengan rasio kompresi 12:1.

Sementara itu, NMAX Turbo mengusung mesin 155,09 cc satu silinder dengan teknologi Blue Core, yang menghasilkan tenaga 15,1 TK pada 8.000 RPM dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 RPM dengan rasio kompresi 11,6:1.

Dengan demikian, di atas kertas, PCX 160 menawarkan tenaga dan torsi yang lebih besar dibandingkan NMAX Turbo.

Namun, untuk merasakan perbedaan performa berkendara, calon pembeli disarankan untuk mencobanya sendiri, karena kedua motor ini memiliki sistem transmisi yang berbeda.

PCX 160 menggunakan CVT konvensional, sedangkan NMAX Turbo mengandalkan CVT elektronik atau YECVT.

Baca juga: Jangan Tergiur Motor Bekas dengan Janji Surat Menyusul

KOMPAS.com/ADITYO Komparasi New Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX Turbo

Suspensi dan Ukuran Ban yang Serupa

Dari segi kaki-kaki, kedua motor ini dilengkapi dengan suspensi depan teleskopik dan belakang model shockbreaker ganda dengan tabung.

Namun, untuk ukuran ban, PCX 160 menggunakan ban dengan ukuran berbeda.

Di bagian depan, ban berukuran 14 inci dengan ukuran 110/70, sementara di bagian belakang menggunakan ban berukuran 13 inci dengan ukuran 130/70.

Sementara itu, NMAX Turbo memiliki ukuran peleknya yang sama-sama 13 inci, dengan ukuran ban yang sama di bagian depan dan belakang, yaitu 110/70 di depan dan 130/70 di belakang.

Dengan berbagai perbandingan ini, baik Honda PCX 160 maupun Yamaha NMAX Turbo memiliki keunggulan masing-masing yang dapat menjadi pertimbangan bagi pengendara dalam memilih motor favorit mereka.