Tes Lengkap New Pajero Sport, dari Desain sampai Biaya Servis

Pembaruan tentunya hadir di setir yang kini mirip dengan X-Force, Triton baru, dan baru-baru ini dipakai juga oleh Xpander Hybrid di Thailand.

Baca juga: Intip Detail Mercedes-Benz S450 President Edition, Apa Saja Ubahannya?

AC-nya tetap Dual Zone Auto Climate Control alias suhu kiri dan kanan bisa dibedakan sesuai selera penumpang.

Satu hal yang baru, sekarang ada fitur NanoeX buat meningkatkan kualitas udara dan menghilangkan bau di dalam mobil. Fitur ini langsung otomatis aktif begitu AC kita aktifkan.

Bicara soal head unit, New Pajero Sport hadir dengan input baru karena ada 1 HDMI port, dan 2 USB Port type A, serta ada 1 power outlet 12 V.

Di baris kedua juga ada dua USB Port, dan 1 colokan AC dengan daya maksimal 150 W misal buat ngecas laptop. Serta di baris ketiga ada tambahan 1 power outlet 12 V lagi.

Baca juga: Pertimbangan Membeli Mobil Bekas untuk Penggunaan Jangka Panjang

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Bangku baris kedua New Pajero Sport

Pada jok penumpang belakang, khususnya di bagian tengah, sekarang juga sudah ada head rest yang bikin lebih aman kalau terjadi tabrakan, untuk mengurangi kemungkinan cedera leher.

Kemudian, untuk varian Dakar 4x2 dan Dakar Ultimate 4x4 mendapatkan fitur sunroof yang bisa di-slide dan tilt. Sedangkan untuk Dakar Ultimate 4x2 dapatnya monitor plafon yang menggantikan sunroof.

Lalu untuk fitur ADAS (Advanced Driver Assistance System) kini sudah hadir sejak varian Dakar. Di mana varian ini telah mendapatkan Adaptive Cruise Control, Forward Collision Mitigation System, dan Ultrasonic Miss-Acceleration Mitigation System.

Khusus Dakar Ultimate 4x2 dan 4x4 ada Blind Spot Warning, Lane Change Assist, dan Rear Cross Traffic Alert.

Baca juga: Kata BYD soal Denza D9 yang Tertangkap Kamera Seliweran di Jalan

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Mitsubishi New Pajero Sport

Di luar fitur-fitur keselamatan tersebut, varian Dakar juga sudah ada Tire Pressure Monitoring System.

Secara spesifikasi mesin, New Pajero Sport buat yang Dakar menggunakan unit berkode 4N15 dengan mesin berkapasitas 2.400 cc turbo tersebut menghasilkan tenaga 180 Tk di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.500 rpm.

Tenaga dan torsi tadi disalurkan ke roda belakang atau ke semua roda (4x4) dengan transmisi otomatis 8-percepatan.

Dengan dapur pacu yang masih sama dengan model sebelumnya, tidak ada perubahan berarti dari sisi performa mesin.

Baca juga: Final MotoGP 2024, Peringatan Bagnaia untuk Martin di Barcelona

Bisa dibilang ini adalah mesin paling besar dan paling bertenaga dari jajaran Pajero Sport. Memang masih lebih kecil dibandingkan mesin Fortuner yang kini mengusung kapasitas 2.800 cc.

Berdasarkan pengetesan redaksi Kompas.com, akselerasi dari 0-100 Kpj New Pajero Sport berada di angka sekitar 11 detik. Angka yang tidak cepat tapi juga tidak lambat.

Karena secara impresi berkendara, New Pajero Sport terasa responsif saat di jalan. Tak heran mobil ini kerap dipakai ugal-ugalan di jalan tol oleh beberapa pengemudi.

Dalam beberapa sisi, harus diakui New Pajero Sport terasa lebih menyenangkan dipakai di jalan onroad dibandingkan kompetitornya.

Baca juga: Pesan SUV Listrik Chery J6, Inden sampai Februari 2025

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Mitsubishi New Pajero Sport

Racikan suspensinya terasa lebih pas buat jalan aspal ataupun offroad dengan permukaan rata. Pengendaliannya lincah dan mudah saja, meskipun bodinya besar.

Perihal bantingan suspensi, kenyamanannya memang tidak bisa disamakan dengan SUV sasis monokok atau LMPV sekalipun.