Bahas Perbedaan Suspensi Belakang Honda PCX 160 dengan Versi Lawas

JAKARTA, KOMPAS.com - Suspensi belakang Honda PCX 160 berbeda dengan PCX 150. Suspensi baru ini disebut lebih nyaman ketimbang PCX model sebelumnya.

Jumpei Omori, Large Project Leader Honda Motor Co. Ltd., Jepang, mengatakan, pihaknya mengubah beberapa bagian agar suspensi baru lebih nyaman saat dikendarai.

"Untuk suspensi belakang, sudut pemasangan antara link engine dan suspensi dioptimalkan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara," kata Omori saat peluncuran daring, belum lama ini.

Foto: Young Machine Honda PCX 160

Baca juga: Cek Daftar Harga Honda PCX 160 dan Rival-rival Sekelasnya

Suspensi belakang PCX 160 memiliki panjang 365 mm atau lebih panjang  15 mm dibanding PCX 150 yang memiliki panjang 350 mm.

Perbedaan selanjutnya yaitu axle stroke PCX 160 lebih panjang 10 mm menjadi 95 mm dibandingkan model sebelumnya.

"Axle strokenya kami tingkatkan dan springnya (pernya) kami buat lebih lebar dimensinya," kata Omori.

Omori mengatakan, ubahan tersebut memungkinkan suspensi belakang menyerap guncangan lebih baik saat melewati permukaan jalan yang tidak rata.

Dok. AHM Honda All New PCX alias PCX 160

Ubahan pada suspensi ini juga bersinergi dengan sifat penyerapan guncangan pada ban belakang yang sekarang lebih tebal.

Baca juga: Kenapa Harga PCX 160 di Indonesia Bisa Lebih Murah dari Thailand?

Seperti disebutkan, roda PCX 160 berbeda dari PCX 150. Ukuran peleknya belang, depan pakai 14 inci dan belakang 13 inci. Sedangkan PCX 150 depan belakang 14 inci. 

Profil bannya juga lebih lebar. Ban depan sebelumnya yaitu 110/80-14 kini menjadi 110/70-14. Sedangkan ban belakang yang sebelumnya 120/70-14 menjadi 130/70-13.

"Lebar tapak yang lebih besar dan volume udara yang melimpah berkontribusi pada performa handling yang linier dan pengendaraan yang nyaman," kata Omori.