Ini Bedanya Tuas Transmisi Mobil Matik Model Lurus dan Zig-zag

JAKARTA, KOMPAS.com - Tak hanya jenis transmisi matik saja yang berbeda-beda, tapi juga model tuas pengoperasiannya. Ada yang lurus ada yang zig-zag.

Untuk yang zig-zag, model tersebut dikenal dengan gate. Sementara yang lurus atau vertikal, disebut tuas transmisi model straight.

Lantas apa bedanya? Menjawab hal ini, Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic, mengatakan dari segi fungsi tidak ada beda, artinya sama saja.

"Kalau fungsi jelas sama saja, hanya bentukan atau modelnya itu yang berbeda sehingga pengoperasiannya pun juga lain antara yang zig-zag dan lurus," ucap Hermas saat dihubungi Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Baca juga: Memanaskan Mesin Mobil Matik, Posisi Tuas di P Bisa Merusak Transmisi?

Lihat Foto

Salah satu yang membuat kesan mewah pada kabin Xpander, ada pada tampilan tuas transmisi dan sekitarnya.(MMKSI)

Model gate atau zig-zag pengoperasinya dijalankan secara beringkat atau tersusun. Jadi, ketika pengendara ingin memindahkan dari posisi P ke D atau ke posisi lainnya, harus dilakukan mengikuti jalur yang ada.

Jenis tuas gate bisa ditemukan pada beberapa jenis mobil keluaran Toyota, seperti Avanza, Fortuner, Yaris, dan sebagainya.

Pemberian alur zig-zag bukan tanpa sebab atau hanya sebagai penunjang tampilan saja, namun dengan metode berjenjang, maka tuas transmisi tidak akan mudah tergeser dengan sendirinya. Artinya hal tersebut dibuat sebagai unsur keamanan.

Lihat Foto

Beda dan fungsinya tuas transmisi mobil matik()

Tapi bukan berarti yang model vertikal atau lurus tanpa pengaman, karena saat akan mengoperasikan, pengendara juga tetap harus menekan tombol release yang ada di bagian tuas. Letaknya biasanya di samping atau depan kepala tuas.

Baca juga: Fungsi, Jenis, dan Cara Menggunakan Shift Lock pada Mobil Transmisi Matik

Ketika ingin memindahkan gigi, selain kaki wajib menginjak pedal rem juga harus disertai menekan tombol tersebut. Dengan demikian tuas transmisi baru bisa digeser, terutama dari posisi P ke D yang harus melewati R.

Lihat Foto

Tombol pengunci atau release button di tuas transmisi matik()

"Tombol itu fungsinya pengunci atau pengaman saja, agar tak mudah geser. Jadi keseluruhan itu sebenarnya sama, ada pengamannya, cuma soal desain saja yang beda," ujar Hermas