4. Fitur
Bicara fitur berbeda jauh, sebab harga tidak akan bohong.
Honda X-ADV dilengkapi fitur G Switch untuk mengeluarkan torsi yang langsung di transmisikan ke roda belakang agar karakter mesin lebih responsif.
Model ini memiliki fitur mode manual dan otomatik untuk perpindahan gigi dengan sistem transmisi Multi Dual Clutch Transmission (DCT) yang terdiri dari dua mode yaitu mode Drive (D) dan Mode Sport (D).
Honda X-ADV juga dilengkapi oleh Honda Selectable Torque Control (HSTC) sebagai pengontrol traksi sepeda motor yang berfungsi mencegah terjadinya ban slip yang terdiri dari 2 level.
Sedangkan fitur ADV 150 pada dasarnya hanya ''gimmick'' seperti pengaturan suhu luar ruangan.
5. Mesin
Jantung ADV 150 serupa milik PCX 150 namun diklaim sudah mengalami penyempurnaan. Torsi yang dihasilkan lebih besar di putaran bawah
ADV 150 mengusung mesin 150 cc 4-langkah, SOHC, eSP, dengan Idling Stop System. Sistem suplai bahan bakar injeksi. Diameter x langkah yaitu 57,3 x 57,9 mm dengan rasio kompresi 10,6:1.
Menghasilkan 10,7 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 6.500 rpm.
Sedangkan X-ADV merupakan moge mengusung jantung 745cc, SOHC, 6 sped, 8-valve parallel 2-cylinder, berpendingin cairan. Menghasilkan tenaga 40.3kW pada 6.250 rpm dan torsi 68Nm/4.750rpm. Transfer daya dari mesin ke roda menggunakan rantai.
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.