Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+

Keterampilan All New Triton Melibas Lintasan Berceruk

Kompas.com - 27/11/2015, 10:18 WIB


KompasOtomotif -
Saat meluncurkan All New Triton, Mitsubishi membekali pick-up kabin ganda tersebut dengan penampilan yang lebih stylish dan dinamis. Tujuannya tak lain untuk menunjang kebutuhan gaya hidup penggunanya.

Kendati demikian, sebagai mobil pekerja, kunci utama model tersebut bisa bertahan di pasar kendaraan niaga adalah ketangguhan dan kemampuan berinteraksi di medan off-road. Karena di situlah jati diri dan kelebihan All New Triton sehingga populer hingga kini.

Agar makin dicintai para pengguna, Mitsubishi memberikan beberapa sentuhan pembaruan serta teknologi pada All New Triton. Tentu saja agar generasi kelima ini makin terampil menjelajah.

Baca juga: Kenapa Ada Orang yang Selalu Digigit Nyamuk, dan yang Lain Tidak?

Hanya ada satu cara untuk membuktikannya yakni dengan mencoba langsung di habitat asli di medan off-road. Tak tanggung - tanggung KompasOtomotif membawa All New Triton versi Exceed transmisi otomatis ke trek yang kerap dipakai para penggila off-road untuk berkompetisi, di kawasan BSD City, Tangerang.


Handycap

"Arena bermain" pertama yang dihadapi All New Triton Exceed adalah lintasan tanah dengan ceruk yang cukup dalam. Handycap lainnya adalah struktur ceruk tidak beraturan atau tergolong abstrak.

Baca juga: Cuti Bersama Lebaran 2025 Ditambah, Libur Sekolah Dimajukan, Cek Jadwalnya

Jawaban atas tantangan kondisi tersebut adalah penggunaan mode gerak semua roda low range (4L). Untuk mengaktifkannya, mobil harus dalam kondisi berhenti. Arahkan tuas kecil di samping persnelling ke posisi 4L. Setelah indikator bergambar 4 roda di panel menyala, mobil siap melaju.

Setelah bergulir awak redaksi tidak menginjak pedal gas dan rem sama sekali. Langkah tersebut dilakukan untuk menguji kecanggihan sistem komputer mobil membaca kondisi ekstrem.

Daya cengkram

Alhasil, mobil bergulir sesuai arahan ECU yang mengatur porsi daya cengkram untuk keempat roda. Kepintaran ECU dalam mendistribusikan daya pada ban yang mendapat cengkraman (traksi) terbaik membuat mobil tetap bisa merangkak maju.

Baca juga: Menpan RB Umumkan Pengangkatan CASN 2024 Ditunda

Jarak main sokbreker yang sangat mumpuni memudahkan All New Triton lolos dari rintangan meski salah satu roda belakang sempat menggantung. Kekhawatiran mobil akan terguling langsung sirna. Padahal mobil dalam posisi miring dan roda menggantung.

Mau tahu ulasan ujicoba All New Triton di medan berbeda? Tunggu ulasan selanjutnya...

Kompas Video Menjajal Wajah Baru All-New Triton

Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.

Berikan Komentar
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE


Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Warga Palestina Selamatkan Harta Benda Sebelum Rumahnya Diledakkan Israel
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
komentar di artikel lainnya
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi Akun
Proteksi akunmu dari aktivitas yang tidak kamu lakukan.
199920002001200220032004200520062007200820092010
Data akan digunakan untuk tujuan verifikasi sesuai Kebijakan Data Pribadi KG Media.
Verifikasi Akun Berhasil
Bagikan artikel ini melalui
Oke
Login untuk memaksimalkan pengalaman mengakses Kompas.com
atau