Produsen mobil terbesar di dunia itu mengklaim, dengan mesin baru, efisinsi Aygo akan meningkat hingga 37 persen dan lebih irit 30 persen dibandingkan dengan model lawas. Jantung pacu baru ini menawarkan tenaga 68 PS dengan torsi 95 Nm. Rata-rata konsumsi bahan bakar diklaim 24,3 kpl.
Toyota juga berniat menggunakan mesin ini pada Passo, yang dipasarkan khusus untuk dalam kawasan Jepang. Selain berkapasitas 1,0 liter, Toyota juga berniat meluncurkan varian 1,3 liter dengan siklus Atkinson. Sampai 2015, jumlahnya sudah siap ditambah sehingga Toyota akan memiliki 14 mesin baru dengan variasi yang juga baru, hasil pengembangan dari dua mesin yang sudah ada.
Generasi kedua Aygo baru saja diperkenalkan di Geneva Motor Show, Maret lalu. Masih sama dengan model sebelumnya, platform Aygo masih digunakan untuk Peugeot 109 dan Citroen C1.