Plus Minus Modifikasi Motor Pakai Pelek Mobil

JAKARTA, KOMPAS.com - Modifikasi merupakan salah satu cara untuk mengubah tampilan sepeda motor lama agar kembali menarik. Lewat modifikasi, sang pemilik bisa mengubah tunggannya sesuai dengan selera.

Seperti contoh pemilik kendaraan dalam akun Instagram @lowslowmotif. Dalam tayangan itu memperlihatkan satu unit Honda Vario yang sedang melakukan perawatan di salah satu bengkel.

Menariknya, ban belakang Vario tersebut menggunakan pelek dan ban mobil dengan ukuran yang lebih besar.

“Ini Vario sudah lama tidak dipakai, pelek sama bannya gambot abis. Ini modifan tahun berapa yang begini, dulu kita kontes sering ketemu ban-ban yang begini, pelek-pelek mobil yang dipakai. Kata orang yang punya motor bisa dipakai lari sampai 100 (Km per jam),” ucap perekam video tersebut.

Modifikasi motor menggunakan pelek mobil atau yang disebut Lowrider memang banyak dilakukan oleh pemilik kendaraan pada era 2000-an. Namun, ternyata ada plus minus yang harus diketahui ketika menyematkan pelek besar di sepeda motor.

Sumantri Tanuwijaya, Pemilik Bengkel Jaya Motor Cikupa Tangerang turut mengungkapkan beberapa dampak positif dan negatif menggunakan pelek mobil di motor.

“Positifnya, keseimbangan motor terjaga, karena ban lebar napak di aspal. Secara tampilan (nilai estetika), tetapi ini tergantung selera masing-masing,” ucap pria yang akrab disapa Jaya, saat dihubungi Kompas.com, Selasa (27/8/2024).

“Part di daerah penggerak belakang (CVT) akan terasa berat dan mudah sekali rusak, karena harus menarik roda dengan beban berkali lipat dari ban ukuran standarnya. Selain itu, konsumsi bahan bakar juga lebih boros karena harus menarik beban yang berkali lipat dari ukuran standar. Tapi kalo untuk hobi modifikasi, itu semua terbayarkan,” ucap Jaya.

Modifikator dari Mr. Kuztom Garage menambahkan, modifikasi bergaya lowrider memang memiliki dampak negatif, di mana tenaga motor bisa berkurang apabila tidak di bore up. Sebab, beban tarikan kendaraan semakin besar.

“Selain itu umur shock juga pasti lebih cepat rusak, dan laher di CVT cepat haus, karena ukuran tidak sesuai spesifikasi. Tetapi itu dampak panjang,” ucap Momo.

"Namun, dunia modifikasi tidak bisa dilihat dari satu mana, karena selera yang menjawab. Dengan memodifikasi seperti itu, ada kesenangan tersendiri sih sisi positifnya," lanjutnya.