Ini Penyebab Utama Busi Motor Basah karena Oli

JAKARTA, KOMPAS.com - Merawat sepeda motor dan menjaga kualitas komponen merupakan tindakan yang wajib dilakukan pengguna supaya terhindar dari potensi-potensi kerusakan.

Satu contoh kerusakan yang disebabkan oleh perawatan yang tidak telaten, yakni busi motor basah karena oli. Kondisi seperti itu bahkan bisa dianggap sebagai indikator awal jika motor kurang dirawat.

Anto Hananto, Kepala Bengkel AHASS 88 menjelaskan, sebab utama dari kerusakan tersebut adalah karena oli motor terlampau telat diganti.

“Penyebab utamanya karena sangat sangat telat mengganti oli. Biasanya ketika oli baru diganti setelah jarak tempuhnya di atas 5.000 kilometer, padahal kan maksimal umur pemakaian oli motor itu 2.000 kilometer,” ucap dia kepada Kompas.com, Selasa (2/5/2023).

Dia menjelaskan, oli bisa membasahi busi disebabkan karena adanya kebocoran pada komponen ring seher piston dan katup klep. Kebocoran itu muncul karena minimnya pelumasan pada bagian dalam mesin.

“Kenapa oli harus rutin diganti? Karena mesin sangat butuh pelumasan yang konsisten supaya kerjanya optimal. Kalau kualitas oli sudah menurun dan enggak segera diganti, sama saja mesin tidak punya pelumasan,” ujar Anto.

Minimnya pelumasan tersebut menyebabkan komponen-komponen logam pada bagian dalam mesin tidak memiliki penahan dan saling bergesekan. Gesekan yang terlampau sering kemudian menimbulkan rentetan kerusakan lainnya, contohnya kebocoran.

“Karena katup klep bocor dan seher piston terkikis, akhirnya oli bisa merembes masuk ke ruang bakar dan terjadilah busi yang basah karena oli,” ucap Anto.

Dia menambahkan, ada satu miskonsepsi keliru terkait kerusakan busi basah. Menurut sebagian pengendara, kasus busi basah hanya akan dijumpai pada motor-motor tua. Anto menjelaskan, itu adalah anggapan yang keliru.

“Enggak harus motor tua, sekalipun itu motor baru tapi penggantian olinya tidak rutin pasti akan kena masalah ini. Inti permasalahannya adalah ganti oli yang tidak tepat waktu,” kata dia.