Adu Fitur Toyota Agya GR Sport dan Honda Brio RS Urbanite

JAKARTA, KOMPAS.com - Kehadiran Toyota Agya GR Sport yang bergeser masuk ke segmen city car, tentu akan bersentuhan dengan Honda Brio RS Urbanite. Keduanya bakal bersaing ketat merebutkan pasar mobil kota.

Lantas apa saja modal Agya GR Sport menarik perhatian konsumen di kelas city car, selain dari desain, dimensi, serta mesin yang sebelumnya sudah dibahas?

Menjawab hal ini, redaksi mencoba menjabarkan dari sisi sajian fitur yang dimiliki Agya GR Sport tipe tertinggi dengan transmisi CVT.

Pertama, dari sisi interior, Agya GR Sport punya tampilan desain yang minimalis namun kental aura sporty melalui nuansa serba hitam di bagian kabin. 

Untuk bagian meter cluster telah mengusung digital, lengkap layar TFT berdimensi 7 inci yang bisa menampilkan informasi soal kendaraan.

Demikian juga untuk air conditioner (AC), pada kemudi terdapat kendali untuk pengaturan audio, ditambah dengan mode berkendara di sebelah kanan dan kehadiran paddle shift di belakangnya.

Sarana hiburan didukung dengan LCD layar sentuh 8 inci dengan konsep floating monitor yang juga bisa menampilkan kamera parkir serta memiliki koneksi yang lengkap.

Tuas transmisi dibuat sederhana dengan model straight, penumpang depan dan pengendara dimanjakan dengan hadirnya sistem pengisian daya nirkabel.

Ubahan layout interior dibandingkan Agya sebelumnya memang jauh berbeda, tapi bukan sesuatu yang baru mengingat sangat serupa dengan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky.

Tak kalah dengan Agya GR Sport, Honda Brio RS Urbanite juga punya konsep sporty pada interior dengan sajian warna serba gelap yang dihiasi lis oranye. Pengaturan AC sudah digital, sementara kemudi juga sudah terdapat pengaturan untuk audio.

Namun harus diakui, Brio RS Urbanite terkesan lebih sederhana. Apalagi dengan model head unit tanam di bagian tengah dengan dimensi yang kecil meski sudah punya kemampuan untuk koneksi ke smartphone.

Selain itu, paddle shift untuk menunjang sisi fun to drive saat mengendarai Honda Brio RS Urbanite juga belum ada, dan layar speedometer masih manual meski sudah ada petunjuk berkendara hemat melalui indikator Eco.

Masuk ke sisi fitur keselamatan, Brio mengusung teknologi G-CON+ACE, kelengkapan airbags untuk penumpang dan pengendara, side impact beam, pengereman ABS+EBD, pengingat sabuk pengaman, juga auto doorlock by speed.

Untuk Agya GR Sport, menawarkan pengereman ABS+EBD, vehicle stability control, dua SRS airbag, seat belt warning, speed sensor lock, ISOFIX, juga hill start assist untuk membantu pengendara saat melewati medan menanjak.

Tak hanya itu, melalui T-intouch, Toyota juga memberikan keunggulan lebih bagi pemilik Agya GR Sport dengan hadirnya fitur tambahan seperti, e-car maintenance, geofencing, find my car, road assistance 24 jam, serta trip driving update.

Kesimpulan

Dari fitur yang ditawarkan, generasi baru Agya yang kini masuk segmen city car untuk versi GR Sport memang lebih menggoda.

Toyota seakan memanfaatkan kondisi dengan menyematkan ragam fitur terkini, terutama apa yang tak dimiliki kompetitor.

Namun dari segi harga, memang tak bisa dipungkiri Agya GR Sport lebih mahal dibanding banderol Honda Brio RS Urbanite.

Selain lebih langkap, kehadiran Agya GR Sport juga membuat Brio RS Urbanite terkesan "ketinggalan". Hal ini tentu bisa menjadi pemicu agar Honda menyegarkan atau bahkan menghadirkan generasi baru dari city car-nya.