Mengenal KTM 450 Rally, Motor Danilo Petrucci di Reli Dakar 2022

JAKARTA, KOMPAS.com – Mantan pebalap MotoGP, Danilo Petrucci, sempat membuat heboh ajang balap Reli Dakar 2022. Pebalap asal Italia ini baru saja memecahkan sejarah di ajang reli maraton ini.

Setelah sempat dinyatakan finis di posisi kedua, Petrucci kemudian dinyatakan sebagai pemenang etape 5 Reli Dakar 2022. Ia naik dari P2 ke P1, setelah Toby Price yang finis terdepan mendapat penalti.

Kemenangan ini membuat Petrucci menjadi mantan pebalap MotoGP pertama dalam sejarah, yang bisa memenangkan etape balapan Reli Dakar. Prestasi yang sangat luar biasa, mengingat Petrucci adalah seorang rookie di Reli Dakat edisi kali ini.

Selain talenta dan kemampuan yang mumpuni, performa Petrucci tak lepas dari tim Tech3 KTM Factory Racing yang mengusung tunggangan KTM 450 Rally.

Melihat dari situs resminya, KTM 450 Rally menggunakan mesin bersilinder tunggal 449,3 cc dengan transmisi 6 speed. Bisa dibayangkan bagaimana kemampuan Petruci, menangani handling motor dengan distribusi power dan torsi pada mesin satu silinder.

Untuk versi 2021, KTM telah merubah paket mesin dengan girboks anyar dan mekanisme perpindahan gigi yang direvisi.

Unit baru ini memakai girboks dari PANKL Racing Systems, yang menghasilkan penyebaran gigi yang lebih linier, dan mempertahankan rasio gigi agar sesuai dengan mesin Red Bull KTM Factory Racing.

Selain itu gir baru juga disebut memberikan pengiriman daya sempurna untuk menghadapi medan yang tidak terduga. Para pengguna juga bakal dimanjakan dengan peningkatan performa dan juga nafas dari pergantian gigi yang lebih panjang.

Demi mempertahankan formula replika reli tetap utuh, saluran gas buang tetap memakai knalpot dari Akrapovic kualitas premium.

Dalam ajang ini, dukungan sasis dan suspensi berperan penting menjaga performa motor di medan jalan beragam.

Seperti halnya pada balap MotoGP, KTM 450 Rally turut menggunakan produk suspensi WP XACT Pro. Kinerja WP disempurnakan dengan Cone Valve Technology berdiameter 48 mm.

Sedangkan suspensi belakang monoshock dapat disetel agar mampu beradaptasi di beragam kondisi jalan.

KTM 450 Rally memakai rangka teralis berteknologi tinggi yang ringan dan terbuat dari baja chrome-moly. Tangki bahan bakar 33 liter dibagi menjadi dua bagian, depan dan belakang yang berfungsi ganda sebagai subframe.

Adapun untuk lengan ayun aluminium diklaim sangat enteng, dan dapat disetel dengan tepat untuk mendukung kinerja suspensi yang tinggi.

Selain digunakan untuk ajang Reli Dakar, KTM 450 Rally juga diproduksi secara terbatas sebanyak 80 unit saja untuk seluruh dunia. Bicara soal harga, motor ini dibanderol 25.900 euro atau setara Rp 421 jutaan (kurs 1 euro: Rp 16.254).