Keunggulan Motor Listrik Tipe Hub dan Mid Drive

JAKARTA, KOMPAS.com - Penggerak motor listrik atau dinamo yang biasa dipakai ada dua jenis, model hub yang berada di roda belakang dan tipe mid drive yang terletak di bagian tengah.

Di model skuter listrik saat ini paling banyak dipakai ialah tipe hub salah satu contohnya ialah United T1800 dan Viar Q1, sedangkan yang memakai tipe mid drive ialah Gesits.

Di ranah konversi juga sama, para modifikator biasa memakai dua model ini untuk mengubah motor bahan bakar bensin jadi listrik, yaitu model hub dan mid drive.

Lantas apa saja keunggulan dan kekurangannya Adetya dari Mandhasia Garage, mengatakan, keduanya punya keunggulan hanya saja aplikasinya tergantung kebutuhan.

"Kalau keunggulan atau apa, pertama dari kemudahan untuk konversi jenis motornya kita tentukan dulu," kata Adetya kepada Kompas.com, belum lama ini.

Adetya mencontohkan kalau ingin melakukan konversi motor listrik dari tipe skutik, maka pilihan paling mudah ialah memakai jenis hub karena tidak perlu banyak ubahan.

"Untuk jalan raya lebih simpel pemasangannya pakai hub, untuk matik seperti Vario misalnya pakai hub," ungkapnya.

Adapun jika mau konversi "motor batangan" alias motor sport maka bisa pilih dinamo model mid drive.

"Kalau pakai mid drive kita butuh roda, transfer gear dan lainnya tapi kalau pakai hub cuma custom arm jadi," katanya.

"Kalau kita pakai motor trail untuk pemakaian off road tidak mungkin kita pakai tipe hub kita pakai masih ada transfer gear dan segala macam," ungkapnya.

Adetya mengatakan, soal efisiensi pemakaian dan harga antara dinamo model hub dan mid drive tidak beda jauh.

"Efisiensi antara hub dan mid drive tidak beda jauh tergantung pemakaian juga, hanya beda jenis. Sebetulnya lebih pada peruntukannya saja, untuk harga tidak beda jauh," katanya.

Adapun untuk perawatan kata Adetya, sedikit lebih awet tipe mid drive.

"Perawatan lebih awet di mid drive yang saya bilang. Saya pakai dari hub dan mid drive pakai satu merek, tapi dari sisi elektriknya," katanya.