Ini Daftar Motor Sport 250 cc Lawas dengan 4-Silinder

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejak diperkenalkan di Tokyo Motor Show (TMS) 2019 beberapa waktu lalu, Kawasaki ZX-25R alias Ninja 250 4-silinder banyak jadi bahan perbincangan para penggemar roda dua.

Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menyebut bakal membawa motor baru tersebut ke Tanah Air, tapi tidak merinci waktu tepatnya. Ninja baru pun akan jadi senjata pamungkas di segmen sport seperempat liter.

Meski hadir dengan jumlah silinder yang banyak, motor sport 250 cc 4-silinder bukan hal yang benar-benar baru. Pabrikan Jepang sudah pernah mengeluarkan hal serupa baik itu Kawasaki, Honda, Yamaha dan Suzuki.

Kawasaki ZXR-250

Sebelum Kawasaki memamerkan ZX-25R di Tokyo Motor Show (TMS) 2019, Kawasaki pernah memproduksi motor sejenis di akhir tahun '80-an. Kala itu, namanya adalah Ninja ZXR-250.

Motor ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1988 di Jepang. Hanya ada tiga negara di mana motor ini resmi dipasarkan, yaitu Jepang, Malaysia dan China.

ZXR-250 generasi pertama adalah keluaran 1988 sampai 1991. Lalu, Kawasaki memberi sedikit ubahan pada generasi kedua yang diproduksi 1991 hingga 1999.

ZXR-250 dibekali dengan mesin berkapasitas 249 cc dengan konfigurasi 4-langkah, 4-silinder segaris, DOHC, 16-katup, berpendingin cairan, dan transmisi 6-percepatan.

Meski teknologi injeksi pada motor sudah ditemukan, tapi Kawasaki tetap mengandalkan karburator. Pada varian standar, ZXR-250 menggunakan karburator Keihin CVK D30 berjumlah empat buah.

Tenaga yang dihasilkan mencapai 45 tk pada 15.000 rpm dengan torsi maksimal 24,5 Nm pada 11.500 rpm. Tapi untuk tipe yang dipasarkan di China, tenaganya dibatasi hanya 39 tk, menyesuaikan regulasi saat itu.

Honda CBR250RR

Sesuai marwah saat itu, Honda juga membuat motor sport 250 cc 4-tak dengan jantung 4-slilinder. Bahkan varian pertama CBR250RR dengan kode MC19 lahir pada 1989 sebagai varian 4-tak NSR250 MC18 berjenis 2-tak.

CBR250RR 4-silinder kemudian mendapat penyegaran dengan kode MC22. Sama sepeti sebelumnya model ini ialah varian 4-tak dari NSR250 MC21 yang kini melegenda karena dipakai di film full throttle.

CBR 250RR banyak disebt sebagai “Babyblade” karena dianggap merupakan versi kecil dari Honda CBR900 Fireblade.

Motor ini awalnya hanya dijual khusus untuk pasar Jepang JDM ( Japan Domenstik Market). Namun akhirnnya karena permintaan dijual ke berbagai nagara termasuk Eropa dan Amerika Serikat.

Keunggulan CBR250RR 4-silinder jadul ialah rangka yang sudah terbuat dari campuran aluminium. Bobot keringnya hanya 143kg, ditunjang mesin 250cc 4 silinder yang diklaim mampu menghasilkan 40 tk.

Yamaha FZR250R

Yamaha FZR250R merupakan kakak kandung dari R25. Meski kapasitas mesinnya sama tapi konfigurasinya berbeda.

FZR250R dibekali mesin 249 cc, 4 langkah, DOHC, 6 tingkat kecepatan dengan perbandingan kompresi 12:1. Dengan konfigurasi 4-silinder motor ini mampu menghasilkan 45 tk pada 16.000 Rpm.

FZR250R memakai Rrangka deltabox yang merupakan turunann dari Yamaha YZR500. Rangka ini membuat motor lebih kaku tapi diklaim juga ringan, karena diadopsi dari dunia balap. Bobot kosongnya pun hanya 146 kg.

Suzuki GSX-R250

Saat ini di Indonesia hanya Suzuki yang belum terjun ke segmen sport 250 cc 4-tak. Alasannya ditengarai karena spesifikasi produk yang kurang kompetitif, sebab GSX-R250 saat ini masih 1 silinder, sedangkan rival sudah 2-silinder.

Namun di tahun 90'an sama seperti yang lain, Suzuki GSX-R250 juga dibekali jantung 250 cc 4-tak 4-silinder. Motor yang bisa dibilang justru lebih beringas ketimbang turunannya saat ini.

Suzuki GSX-R250 lahir pada 1987 di Jepang. Di sana model ini punya dua varian yaitu GSX-R25 SP GSX-R 250 SP singkatan dari Sport Production, yang artinya motor ini dibekali beberapa komponen beraura balap.

GSX-R250 mengusung mesin 4-Tak, 250cc 4-silinder DOHC 16 Valves, berpendingin cairan Untuk GSX-R250 SP dikabarkan memiliki tenaga sampai 50 tk pada 15.500 Rpm namun karena regulasi akhirnya disunat jadi 45 tk.