Lebih Intim dengan "W Engine" Buatan Porwokerto

Menggunakan basis Harley-Davidson Sporter 883 lansiran 1996, Yusuf menambahkan satu silinder pada bagian depan. Dari semula berkonfigurasi V-Twin menjadi W Engine.

Bicara soal pengerjaan, builder yang namanya langsung naik panggung berkat karya Honda Tiger lima silinder ini mengaku tidak terlalu banyak mengalami kesulitan. Namun tetap saja ada beberapa tantangan, contohnya seperti  perhitungan yang matang dalam meramu komponen dalam.

"Silinder belakang diputar, jadi standar V-Twin ex-in dan in-ex setelah berubah jadi W, silinder belakang berfungsi in-ex. Untuk silinder tengah dan depan tetap in-ex," ucap Yusuf kepada media di Surabaya (13/11/2017).

Baca : Kustom "W Engine" Pertama Karya Anak Bangsa

"Logikanya tiga silinder harusnya enam cam, tapi kalau enam tidak akan ketemu perbandingannya. Cam sama crankshaft itu harus 1:2, cam 2, crankshaft 1," kata Yusuf.

Sementara untuk menggerakan as lifter pada silinder depan, Yusuf menambah satu gir menggunakan Sportster. Total W Engine garapan Yusuf memiliki lima gir.

Untuk piston dan setangnya tetap menggunakan asli, tapi kruk as dimodifikasi untuk mengimbangi sistem kerja komponen dalam.

Tidak sampai di situ, Yusuf juga membenamkan tiga plat kopling tambahan agar saat digeber tidak selip. Total kubikasi mesin naik 883 menjadi 1.324 cc. Sementara untuk detail performanya, Yusuf mengatakan belum sempat untuk melakukan dyno test.