Tiga Produsen Mobil Jepang Komitmen Pertahankan Mesin Konvensional

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski sudah memasuki era elektrifikasi, tapi beberapa produsen otomotif masih bertahan untuk mengembangkan dan memproduksi mesin konvensional. Beberapa di antaranya Toyota, Subaru, dan Mazda.

Dikutip dari Carscoops.com, Rabu (29/5/2024), produsen mobil Jepang Toyota, Subaru, dan Mazda, sudah mengumumkan upaya kolaboratif dalam melestarikan mesin pembakaran internal dengan mengembangkan mesin generasi baru yang bersih dan efisien.

Baca juga: Bisnis Bengkel Umum Masih Bertumpu pada Kendaraan Konvensional

Tapi, ketiga pabrikan ini tidak bekerja sama untuk mengembangkan satu mesin baru. Masing-masing perusahaan akan fokus pada jenis mesin yang unik sambil berbagi teknologi.

Lihat Foto

Mesin inline-4 Toyota(Dok. Carscoops.com)

Perlu dicatat bahwa Toyota memiliki sekitar seperlima saham dari Subaru dan sekitar 5 persen dari Mazda. Jadi, kolaborasi antara pabrikan tersebut mungkin terjadi.

Mesin generasi baru ini akan dirancang khusus untuk elektrifikasi, dengan ukuran yang lebih ringkas dan kompatibilitas dengan berbagai bahan bakar netral karbon, sesuai dengan jalur menuju dekarbonisasi.

Lihat Foto

Mesin Boxer Subaru(Dok. Carscoops.com)

Baca juga: Mitos atau Fakta, Mobil Hybrid dan Konvensional Perawatannya Berbeda?

Kolaborasi ini muncul di saat penjualan kendaraan listrik global melambat. Kondisi tersebut menunjukkan bahwa mesin pembakaran internal masih memiliki masa depan di dunia otomotif.

Meski berkolaborasi dalam hal berbagi teknologi, tapi Toyota, Subaru, dan Mazda, tetap bersaing. Toyota dengan ciri khas mesin inline-four, Subaru dengan ciri khas mesin Boxer, dan Mazda dengan ciri khas mesin Rotary.

Lihat Foto

Mesin rotary Mazda(Dok. Carscoops.com)

Ketiga pabrikan sepakat bahwa musuh utama adalah karbon. Ketiganya akan mengoptimalkan integrasi unit penggerak listrik pada mesin masing-masing, menghasilkan generasi baru mesin hybrid.

Netralitas karbon juga akan dicapai dengan beralih dari bahan bakar fosil dan berfokus pada solusi alternatif, seperti e-fuel, bahan bakar nabati, dan hidrogen cair, yang telah diuji coba di arena balap.