Spesifikasi dan Harga All New Honda CR-V Turbo dan Hybrid di GIIAS 2023

TANGERANG, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan generasi terbaru CV-R dengan menghadirkan All New CV-R Turbo dan All New CV-R Hybrid. Kedua SUV ini dibekali fitur yang lebih lengkap dan teknologi yang lebih canggih.

All New Honda CR-V generasi keenam pertama kali diluncurkan di Amerika Serikat pada 2022 lalu. Tahun ini akhirnya dibawa oleh HPM ke Indonesia.

Baca juga: Meluncur di GIIAS 2023, All New Honda CR-V Dibanderol mulai Rp 739,9 Juta

Honda CR-V pertama kali hadir di Indonesia dalam model All New CR-V 2.0L RS e:HEV yang dibekali mesin hybrid berteknologi canggih dan fitur sporty khas seri RS Honda.

Selain itu, All New CR-V juga hadir tipe 1.5L turbocharged dengan konfigurasi 7 kursi untuk memenuhi kebutuhan kapasitas penumpang yang lebih besar.

Kompas.com/Adityo All New Honda CR-V e:HEV alias All New CR-V Hybrid

Selain itu, untuk pertama kalinya di Indonesia, All New CR-V dibekali dengan Honda Connect, teknologi konektivitas yang menghubungkan mobil dengan aplikasi untuk pengguna smartphone.

Dari segi keselamatan, All New CR-V kini juga didukung dengan fitur keselamatan Honda Sensing terlengkap dari jajaran produk Honda yang dijual di Indonesia.

Untuk All New CR-V Hybrid, menggunakan mesin berkapasitas 2.0 L direct-injected 4-Cylinder Atkinson cycle DOHC dipadu dengan Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT). Baterai lithium-ion yang digunakan memiliki kapasitas 1,06 kWh.

Baca juga: Melihat Pesaing All New Honda CR-V Hybrid, Siapa Paling Sepadan?

Honda memberikan jaminan gratis penggantian baterai hingga 8 tahun atau 160.000 kilometer.

Secara total, kombinasi motor listrik dan mesin All New CR-V menghasilkan tenaga maksimum 204 tk serta torsi maksimal sebesar 335 Nm.

Kompas.com/Adityo All New Honda CR-V e:HEV alias All New CR-V Hybrid

Sistem e:HEV menggunakan tiga sistem penggerak, termasuk mode EV, mode Hybrid dan mode Engine, yang secara otomatis berubah sesuai dengan kondisi jalan, pengendaraan, beban mesin, dan gaya mengemudi.

Pada kondisi berkendara normal dengan beban mesin rendah, sistem akan menggunakan mode EV, di mana motor listrik hanya digerakkan oleh baterai. Sehingga, tidak menggunakan bensin dan tidak menghasilkan emisi.

Kompas.com/Adityo All New Honda CR-V e:HEV alias All New CR-V Hybrid

Ketika mobil membutuhkan lebih banyak tenaga untuk akselerasi yang lebih kuat, sistem akan menggunakan mode hybrid, di mana mesin bensin dan baterai bekerja sama untuk menggerakkan motor listrik. Sehingga, menciptakan keseimbangan antara tenaga dan efisiensi bahan bakar.

Saat berkendara dengan kecepatan tinggi, sistem akan mengadopsi mode penggerak mesin. Selanjutnya, mesin akan sepenuhnya menggerakkan roda untuk menghasilkan lebih banyak tenaga.

Kompas.com/Adityo All New Honda CR-V e:HEV alias All New CR-V Hybrid

Deceleration Paddle Selector pada All New Honda CRV RS e:HEV memiliki fungsi sebagai pedal deselerasi (perlambatan) untuk memaksimalkan pengisian daya baterai melalui pengereman kendaraan (regenerative braking). Semakin besar level perlambatan, maka semakin banyak daya yang diserap oleh baterai.

Pengguna dapat menggunakan Shift B untuk memberikan perlambatan yang aman bahkan di jalan menurun yang curam, sekaligus pengaturan pengisian baterai yang lebih optimal.

Kompas.com/Adityo All New Honda CR-V e:HEV alias All New CR-V Hybrid