Masih Banyak yang Belum Paham, Ini Bedanya MotoGP dan WorldSBK

JAKARTA, KOMPAS.com - World Superbike (WorldSBK) kembali digelar di Sirkuit Mandalika, Lombok, akhir pekan ini. Namun, banyak orang yang masih asing dan belum mengerti perbedannya dengan MotoGP.

Bagi yang ingin mencoba menikmati keseruan menonton WorldSBK, penting untuk mengetahui beberapa perbedaannya, baik dari segi motor, anggaran, konstruksi, bobot motor, mesinnya, ECU dan perangkat lunak, serta musim balapnya.

Baca juga: Motor Replika MotoGP dan WorldSBK Ducati Langsung Ludes

Mengutip Bikesrepublic.com dan Redbull.com, ada beberapa perbedaan antara MotoGP dan WorldSBK:

Lihat Foto

Pebalap Pata Yamaha With Brixx WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, memacu kecepatan pada Superpole World Superbike 2022 di Pertamina Mandalika International Street Circuit, KEK Mandalika, Desa Kuta, Kecamatan Pujut, Praya, Lombok Tengah, NTB, Sabtu (12/11/2022). Pebalap Turki tersebut start terdepan pada Race 1 WSBK Mandalika 2022. Terkini, Toprak berhasil menang pada balapan pertama WSBK Mandalika 2022. ANTARA FOTO/Puspa Perwitasari/hp.(ANTARA FOTO/Puspa Perwitasari)

Sedangkan pada WorldSBK, motor yang digunakan adalah motor produksi massal. Motor yang dijual secara umum ini dimodifikasi menyesuaikan regulasi yang ditentukan.

Baca juga: Sirkuit Mandalika Kembali Jadi Saksi Penobatan Juara Dunia WorldSBK

Lihat Foto

Pebalap Kawasaki Racing Team World SBK Jonathan Rea (kiri) melaju di depan pembalap Motocorsa Racing Alex Bassani (kanan) dan pembalap Pata Yamaha With Brixx World SBK Toprak Razgatlioglu (tengah) saat balapan pertama (race 1) WSBK seri Indonesia 2021 di Pertamina Mandalika International Street Circuit, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB), Minggu (21/11/2021). Toprak Razgatlioglu berhasil menjadi juara dunia WSBK 2021. Terkini, Toprak Razgatiloglu kembali tampil dalam seri WSBK Mandalika 2022, 11-13 November 2022.(ANTARA FOTO/ANDIKA WAHYU)

Anggaran
Untuk anggarannya, cukup signifikan perbedaan antara MotoGP dengan WorldSBK. MotoGP lebih membutuhkan biaya yang besar. Sebab, pada MotoGP setiap tim dapat membelanjakan sebanyak yang mereka suka untuk motor, pengujian, peralatan, staf, dan lainnya.

Sementara pada WorldSBK, anggaran tim untuk motor, pebalap,riset, dan pengembangan, semuanya dibatasi. Maka itu, banyak pabrikan motor yang berkompetisi di kejuaraan ini.

Lihat Foto

Pebalap Pata Yamaha With Brixx World SBK Toprak Razgatlioglu (kanan) melaju di samping pebalap Kawasaki Racing Team World SBK Jonathan Rea (tengah) dan pembalap Aruba.it Racing - Ducati Scott Redding (kiri) saat balapan pertama (race 1) WSBK seri Indonesia 2021 di Pertamina Mandalika International Street Circuit, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB), Minggu (21/11/2021). Toprak Razgatlioglu berhasil menjadi juara dunia WSBK 2021.(ANTARA FOTO/ANDIKA WAHYU)

Konstruksi
MotoGP dan WorldSBK sudah dibuatkan regulasi oleh FIM dan Dorna Sports. Regulasi dibuat agar persaingan bisa seadil mungkin.

Pada MotoGP, pabrikan diberikan kebebasan untuk menentukan konstruksi mesin atau desain sasis. Pabrikan juga diizinkan menggunakan material yang berkualitas tinggi, seperti titanium, serat karbon, dan magnesium.

Sedangkan pada WorldSBK, pabrikan lebih dibatasi. Setiap motor harus mempertahankan konstruksi dari pabrik, baik mesin maupun sasis. Penggunaan material berkualitas tinggi, seperti titanium, serat karbon, dan magnesium, juga dibatasi.

Lihat Foto

Teknologi girboks seamless pada motor balap MotoGP(MotoGP)

Bobot Minimal
Untuk membuat persaingan lebih adil dan kompetitif, motor MotoGP dan WorldSBK memiliki bobot minimal. MotoGP memiliki bobot 157 kg dan WorldSBK 168 kg. Namun, untuk WorldSBK juga tergantung dari tipe mesin yang digunakan.

Mesin
Aturan mesin pada MotoGP bisa dikatakan cukup sederhana. Desain mesinnya bebas, tapi kapasitas mesinnya tidak boleh melebihi 1.000 cc. Untuk diameter pistonnya, maksimal 81 mm dan jumlah silinder maksimal empat.

Pada WorldSBK, diizinkan menggunakan mesin berkapasitas 1.200 cc, 2-silinder. Tapi, berat minimumnya harus 168 kg. Sedangkan untuk motor yang bermesin 1.000 cc, 4-silinder, bobotnya diperbolehkan 162 kg.

Lihat Foto

Electronic Control Unit (ECU) buatan Magneti Marelli untuk motor balap MotoGP(Dok. GPone.com)

ECU dan Perangkat Lunak
MotoGP mulai menggunakan ECU dan paket perangkat lunak yang seragam sejak musim 2016 agar persaingan lebih adil. Regulasi ini ditetapkan juga agar tiap pabrikan tidak mengeluarkan anggaran yang terlalu besar untuk mengembangkan elektronik.

Sedangkan pada WorldSBK, ECU dan perangkat lunaknya lebih dibebaskan. Namun, anggarannya tetap dibatasi.

Musim Balap
Kalender balap MotoGP lebih lama dibandingkan WorldSBK. Jumlah seri dalam satu musim juga lebih banyak. Untuk MotoGP, satu musim bisa mencapai 19 seri. Sedangkan WorldSBK, satu musim hanya 14 seri.

Superpole Race
Pada MotoGP, tidak ada format Superpole Race. Sesi tersebut hanya ada pada WorldSBK. Superpole Race merupakan balapan singkat dengan jumlah 10 lap. Hasil dari Superpole Race akan menentukan posisi start pada saat balapan. Pebalap juga bisa meraih poin pada Superpole Race, tapi tidak sepenuh saat balapan utama.