Restorasi Motor Bebek Retro 2-Tak Tak Sebanyak 4-Tak

JAKARTA, KOMPAS.com - Saat ini banyak yang kembali merestorasi sepeda motor bebek retro. Mayoritas ialah keluaran Honda berjenis 4-tak bermacam seri karena memang secara populasi lebih banyak ketimbang 2-tak.

Deny Firmansyah, pemilik bengkel restorasi Garasi Gue 31 yang biasa menggarap motor bebek, mengatakan, sejauh ini dari jumlah pasien yang datang perbandingan antara bebek 4-tak dan 2-tak pun cukup jauh.

"Saat ini di bengkel perbandingannya 3:1, jadi tiga motor 4-tak dan satu yang 2-tak," kata Deny kepada Kompas.com, Senin (21/10/2019).

dok.Arif Syahbani Honda Astrea Star

Baca juga: Ini Kisaran Biaya Restorasi Motor Bebek Retro

Adapun populasi bebek retro 4-tak tak lepas dari dominasi Honda. Sedangkan merek Jepang lain di waktu yang sama saat motor itu eksis, seperti Yamaha, Suzuki dan Kawasaki lebih banyak berjenis 2-tak.

Karena populasinya tak sebanyak 4-tak, mereka yang mau merestorasi bebek 2-tak biasanya terkendala suku cadang. Hal ini membuat biaya bisa jadi lebih mahal karena sulit mencari barang yang sesuai.

KOMPAS.com/Gilang Yamaha Alfa

Baca juga: Honda Tiger Pakai W Engine, Biaya Modifikasi Capai Rp 75 Juta

Meski begitu penggemar bebek retro 2-tak tetap ada dan biasanya yang lebih fanatik. Salah satunya, Ari Supriyanto, punggawa Protechnic Motor, bengkel kustom di Rempoa, Tangerang Selatan, yang kadung jatuh cinta sama Yamaha Alfa.

“Yamaha Alfa beda dari bebek lain. Di jaman saya yang pakai Alfa itu anak gaul, beda dengan Astrea Star atau Prima yang pakai anak kuper atau orang tua. Tarik-tarikan enak pakai Alfa, saya dulu punya waktu SMP,” katanya.